智能交通信息共享平臺的相關(guān)理論和應(yīng)用研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(Intelligem Transportation Systems，簡稱ITS)，隨著科技發(fā)展與應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能技術(shù)以及快速發(fā)展與廣泛應(yīng)用，目前ITS已經(jīng)擴(kuò)展到交通管理和交通運(yùn)輸?shù)母鱾€方面。同時，逐步形成以信息的共享和信息的資源優(yōu)化管理、信息服務(wù)為主體的智能化的交通運(yùn)輸體系?！笆濉逼陂g國家支持了“智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”、“現(xiàn)代中心城市交通運(yùn)輸與管理關(guān)鍵技術(shù)研究”，

2、在大中城市進(jìn)行了智能交通示范工程的開發(fā)和應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)和推廣，進(jìn)一步推動了我國交通管理和交通運(yùn)輸行業(yè)的管理水平和運(yùn)營水平的提高。 智能交通系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。智能交通系統(tǒng)從管理機(jī)制上，呈現(xiàn)多部門、行業(yè)協(xié)調(diào)管理的機(jī)制。從技術(shù)的層面來看，具有多學(xué)科、多專業(yè)的新技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，因此智能交通系統(tǒng)不是單一系統(tǒng)或多個系統(tǒng)的物理集成，而是一個由多部門、多業(yè)務(wù)、跨平臺的開放的信息集成系統(tǒng)。其間涉及到信息高度集成、信息的組

3、織與管理、資源的開發(fā)和優(yōu)化、復(fù)雜業(yè)務(wù)流程重組等相關(guān)問題。近幾年，我國智能交通學(xué)者在智能交通的信息的共享方面做了大量的研究，其中比較有代表性的是基于多智能主體的信息共享的理論和方法，以及基于互聯(lián)網(wǎng)的XML通信協(xié)議的共享技術(shù)等。 本文從交通管理領(lǐng)域中的信息流的基本流程分析入手，利用近年來計算機(jī)發(fā)展起來的工作流的技術(shù)，以及基于元數(shù)據(jù)的空間數(shù)據(jù)模型探討了元數(shù)據(jù)的共享機(jī)制，通過數(shù)據(jù)管理模型，數(shù)據(jù)組織和挖掘理論分析和構(gòu)建了分布式智能交通信息

4、共享平臺結(jié)構(gòu)和理論基礎(chǔ)。通過開發(fā)實(shí)踐，驗證了在智能交通的信息系統(tǒng)中將利用工作流理論模型，對各子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流進(jìn)行重組，對數(shù)據(jù)流和信息流進(jìn)行規(guī)劃和管理，同時，建立了交通管理協(xié)同指揮的共享模型。在杭州智能交通系統(tǒng)開發(fā)的實(shí)踐中，驗證了智能交通系統(tǒng)中的基于元數(shù)據(jù)的地理信息共享機(jī)制。 本文在充分分析了國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)工作流、元數(shù)據(jù)、以及分布式信息共享平臺的框架結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用模型等理論與應(yīng)用研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對智能交通系統(tǒng)共享的機(jī)制進(jìn)行了分

5、析，針對智能交通系統(tǒng)的工作流模型、元數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)挖掘和知識發(fā)現(xiàn)等，對智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的組織建構(gòu)等共享關(guān)鍵技術(shù)、理論方法方面做了深入的研究，進(jìn)一步提出了基于智能交通系統(tǒng)的工作流、元數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)組織與管理的信息共享模型理論和方法，最后提出了面向智能交通信息共享應(yīng)用的平臺體系結(jié)構(gòu)，并在實(shí)踐中得到檢驗和應(yīng)用。 本文研究的主要創(chuàng)新點(diǎn)如下： ①系統(tǒng)地研究了智能交通業(yè)務(wù)流程，提出了基于工作流技術(shù)的共享機(jī)制； ②提出了一種