基于動力參數(shù)的鐵路橋墩損傷識別方法研究.pdf

1、橋墩作為支撐上部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，其工作狀態(tài)直接影響整個橋梁的安全?？焖倏煽康拿鞔_墩臺基礎(chǔ)技術(shù)狀態(tài)，科學(xué)的指導(dǎo)墩臺結(jié)構(gòu)的狀態(tài)評定以及加固維修，對橋梁的運營管理有極大意義。本文以現(xiàn)有的基于動力測試的結(jié)構(gòu)損傷識別研究成果為基礎(chǔ)，對基于動力參數(shù)的鐵路橋墩損傷識別方法進了研究，主要工作和結(jié)論如下:
　　(1)研究了基于模態(tài)參數(shù)和模型修正理論的橋墩損傷識別方法。在模態(tài)頻率及模態(tài)置信準(zhǔn)則(MAC)的基礎(chǔ)上，引入以一階振型相鄰分量比值構(gòu)造的目標(biāo)函

2、數(shù)。通過數(shù)值分析表明，該方法僅僅應(yīng)用前兩階模態(tài)，便可以實現(xiàn)對橋墩墩身和基礎(chǔ)狀態(tài)的同時識別。然而，該方法對模態(tài)識別精度有較高要求，抗噪能力較差。
　　(2)研究了基于頻響函數(shù)相似性和模型修正理論的橋墩損傷識別方法。首次提出了以結(jié)構(gòu)相鄰測點頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則(SAC)構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)，通過模型修正對橋墩損傷進行識別的方法。本文通過理論和數(shù)值分析，從頻率段選擇、測點布置、抗噪聲能力幾個方面對該方法進行了探討。分析結(jié)果表明，該方法的損傷識別