淺埋偏壓大跨連拱隧道安全施工技術(shù)研究.pdf

1、連拱隧道是公路隧道中一種典型的結(jié)構(gòu)形式，在高速公路隧道中得到了充分的應(yīng)用，但這種類型的隧道在設(shè)計、施工、監(jiān)測中仍然存在一些不足之處，本文針對偏壓連拱隧道開展的以下研究工作:
　　(1)基于強度折減法對楊崗1＃隧道進洞口淺埋偏壓大跨連拱隧道的合理開挖順序呢進行的研究，通過比較各開挖工序的安全系數(shù)大小，得到了楊崗1＃隧道進洞口淺埋偏壓段先開挖內(nèi)側(cè)隧道，后開挖外側(cè)隧道為較優(yōu)的開挖方式。
　　(2)研究了每一施工節(jié)點的安全系數(shù)大小，

2、指出了現(xiàn)場施工的最危險施工環(huán)節(jié)，有效地指導(dǎo)了現(xiàn)場施工。
　　(3)對偏壓連拱隧道合理開挖順序產(chǎn)生的爭議的根源進行研究，指出從隧道受力角度考慮應(yīng)先開挖外側(cè)后開挖內(nèi)側(cè)，從邊坡坡體角度考慮，應(yīng)先開挖內(nèi)側(cè)后開挖外側(cè)。
　　(4)對偏壓連拱隧道預(yù)加固措施進行研究，提出了幾種加固處治措施，并對各自的處置效果進行了評估。
　　(5)對連拱隧道產(chǎn)生常見病害的成因進行分析，提出偏壓連拱隧道的質(zhì)量安全保證措施。
　　(6)提出了連拱