紅楓湖大橋成橋后索力調(diào)整及調(diào)索順序的優(yōu)化.pdf

1、斜拉橋以其跨越能力大,結(jié)構(gòu)新穎而成為現(xiàn)代橋梁工程中發(fā)展最快,最具有競爭力的橋型之一.中國自1975年建成四川云陽橋以來,己建成各式各樣的斜拉橋190余座,設(shè)計、施工經(jīng)驗豐富.尤其近10年來,更向特大跨徑發(fā)展,正在施工的蘇通長江大橋主跨已達到1088m(鋼箱梁),建成后將成為世界第一大跨徑斜拉橋.斜拉橋不僅具有優(yōu)美的外形,而且具有良好的力學(xué)性能,其主要優(yōu)點在于,恒載作用下,斜拉索的作用并不僅僅是彈性支撐,更重要的是它能通過千斤頂主動地施加

2、平衡外荷載的索力.由于索力是可以調(diào)整的,通過索力調(diào)整可以改變主梁的受力分配,優(yōu)化結(jié)構(gòu)的受力.所以斜拉索索力的調(diào)整問題成為斜拉橋設(shè)計與監(jiān)控工作的非常重要的問題.本文以紅楓湖大橋的監(jiān)控工作為背景,對其成橋后索力調(diào)整及相關(guān)問題進行研究,主要內(nèi)容如下:1.對現(xiàn)有的斜拉橋合理成橋索力的計算方法進行了闡述和總結(jié),采用最小彎曲應(yīng)變能法確定了紅楓湖大橋恒載作用下的合理成橋索力.2.介紹了"二次張拉到位"的索力控制方法的特點和優(yōu)點.3.論述了斜拉橋成橋后