斜拉橋成橋索力的探討及施工過程分析.pdf

1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，橋梁在日益繁忙的公路和城市道路交通中顯得越來(lái)越重要，許多新穎的橋型、大跨徑橋梁以及特大跨徑橋梁相繼出現(xiàn)，各種截面形式紛紛被采用，而斜拉橋以其自重輕，縱向跨越能力大，結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能好等優(yōu)點(diǎn)受到橋梁工程師和設(shè)計(jì)人員的青睞。 通過設(shè)計(jì)理論的完善，施工方法的改進(jìn)和新材料的應(yīng)用，斜拉橋的發(fā)展正進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)代。斜拉橋的設(shè)計(jì)自由度很大，可以通過調(diào)整索力來(lái)改變結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。一旦結(jié)構(gòu)布置確定，總能找到一組

2、索力，它使結(jié)構(gòu)在確定性荷載作用下某中反映受力性能的指標(biāo)達(dá)到最優(yōu)。所以合理的確定斜拉橋成橋索力是斜拉橋設(shè)計(jì)中一項(xiàng)十分重要的工作。如何確定斜拉橋的成橋狀態(tài)，研究人員、橋梁工程師和設(shè)計(jì)人員已總結(jié)出了很多的方法，這些方法各有特點(diǎn)，本文以瀘州長(zhǎng)江大橋?yàn)槔趯?duì)幾種方法進(jìn)行初步研究的基礎(chǔ)上，提出綜合采用最小彎曲能量法和零索力法確定其成橋狀態(tài)的方法。 本文采用對(duì)比分析計(jì)算的方法，對(duì)主梁剛度變化，拉索垂度，混凝土收縮徐變，溫度變化等因素的影響進(jìn)