落石沖擊及對車橋的影響研究.pdf

1、由于線路平順性以及展線的要求，西部山區(qū)線路的橋隧比較高。受地質(zhì)條件影響，西部山區(qū)的山體滑坡以及落石現(xiàn)象較為嚴重，尤其是在汶川地震之后，落石撞擊橋梁的現(xiàn)象時有發(fā)生，因此研究落石沖擊以及對車橋的影響十分必要。本文依次就落石運動特性、落石沖擊力計算以及落石-車-橋相互作用進行了研究。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴根據(jù)相鄰坡面的角度關(guān)系將坡面進行分類，并分析了落石在各類坡面類型中可能存在的運動形式，然后結(jié)合運動學理論對落石的運動過程進行計算

2、分析，并與專業(yè)落石計算程序Rockfall的計算結(jié)果相對比以驗證計算結(jié)果。⑵基于動力分析軟件LS-DYNA對落石撞擊橋梁結(jié)構(gòu)進行數(shù)值仿真，計算不同沖擊速度和不同沖擊位置下落石的撞擊力時程，將不同速度下落石的沖擊力與規(guī)范公式的計算結(jié)果進行對比，驗證落石撞擊力模擬的準確性，在此基礎(chǔ)上考查落石撞擊作用下橋梁結(jié)構(gòu)的響應。⑶采用軟件BANSYS研究了落石沖擊對車-橋系統(tǒng)動力性能的影響，分析了落石沖擊作用下，橋梁結(jié)構(gòu)動態(tài)響應以及列車的動態(tài)響應，并就