輪軌沖擊對構(gòu)架疲勞的影響.pdf

1、鐵路運輸方式區(qū)別于其他運輸方式的特點是輪軌動態(tài)相互作用。輪軌之間的相互動力作用，以輪軌接觸點為分界面，向上傳遞給機車車輛，向下施加于軌道結(jié)構(gòu)。在我國鐵路交通面臨大發(fā)展的今天，這勢必會給鐵路運輸帶來更大的挑戰(zhàn)。那么，由輪軌動態(tài)相互作用引起的機車車輛和軌道結(jié)構(gòu)的疲勞問題就顯得更為突出。本文基于輪軌動態(tài)相互作用和結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測等相關(guān)領(lǐng)域的研究成果，對輪軌動態(tài)相互作用給機車車輛關(guān)鍵部件帶來的疲勞損傷問題進行研究和探討。 論文參考國內(nèi)外

2、最新研究成果，將輪軌沖擊簡化為三自由度系統(tǒng)的垂向振動問題，得到該系統(tǒng)的運動微分方程，通過龍格—庫塔積分法獲得輪軌沖擊的載荷時間歷程；其次，利用有限元分析軟件建立C0-C0機車的車體、構(gòu)架、輪對軸箱的有限元模型，為了驗證模型的準確性進行靜力分析與模態(tài)分析，并采用瞬態(tài)動力學(xué)分析方法得到構(gòu)架結(jié)構(gòu)的應(yīng)力時間歷程；然后，對應(yīng)力時間歷程進行雨流計數(shù)與平均應(yīng)力修正；最后，結(jié)合材料的S-N曲線和Miner線性損傷累積準則，采用疲勞分析軟件nSoft的F