徐州市和平路跨鐵路站場立交橋地震反應(yīng)分析.pdf

1、斜拉橋數(shù)目和跨距的迅速發(fā)展，己引起世界上橋梁工程及抗震工程界的普遍關(guān)注。大跨度斜拉橋地震動力研究的目的主要是保證結(jié)構(gòu)在基本烈度地震作用時有足夠的安全性，并為橋梁抗震設(shè)計提供科學依據(jù)和有效手段。徐州和平路跨鐵路站場立交橋是獨塔雙跨式混凝土斜拉橋，全長176+192m，橋位處于地震烈度7度區(qū)，因此，分析其地震響應(yīng)是非常重要和有意義的。本文用ANSYS軟件對徐州和平路跨鐵路站場立交橋進行了詳細的地震反應(yīng)分析。主要完成了以下幾方面的工作：

2、 (1)用ANSYS軟件建立了該橋三維空間有限元計算模型，采用了分塊Lanczos法對該橋進行了自振特性分析。 (2)用反應(yīng)譜方法對徐州橋進行動力分析。反應(yīng)譜理論實質(zhì)是采用了“地震荷載”．的概念，從地震動出發(fā)求結(jié)構(gòu)的最大地震反應(yīng)，同時考慮了地面運動和結(jié)構(gòu)的動力特性。采用標準反應(yīng)譜作為輸入的譜曲線，分別考慮了縱向、橫向、豎向輸入下該橋的地震響應(yīng)，并考慮了兩種地震組合，即縱橋向+豎向輸入和橫橋向+豎向輸入。在計算中采用了SRSS方