基于自適應模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的開關磁阻電機控制系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、傳統(tǒng)汽車行業(yè)在促進經(jīng)濟發(fā)展，方便人們生活的同時，一系列的問題也隨之而來。燃油汽車不僅消耗石油，而且排放污染物污染環(huán)境。為了解決能源和環(huán)境問題，使用清潔高效的新能源汽車是大勢所趨。作為新能源電動汽車的重要組成部分，有必要研究開發(fā)高效率的電機調速系統(tǒng)。開關磁阻電機(SRM)調速系統(tǒng)具有成本低、工作穩(wěn)定可靠、控制靈活、電機的能量密度大、環(huán)境適應性強的優(yōu)點，近年來受到較多關注與開發(fā)。但是由于開關磁阻電機固有的雙凸極定轉子機械結構，以及開關形式的

2、供電方式，使得開關磁阻電機非線性特點明顯，限制了電機的使用范圍和領域。針對電機存在的高度非線性問題，本文通過自適應模糊神經(jīng)網(wǎng)絡方法建立電機的仿真模型，來解決這一存在問題。在對開關磁阻電機控制系統(tǒng)進行軟件開發(fā)時，為提高開發(fā)效率，本文不是采用傳統(tǒng)的手寫代碼的方式，而是采用基于模型的設計方法(Model Based Design)進行設計開發(fā)。
　　首先，本文介紹了開關磁阻電機的結構構造、工作原理、運行特性等相關的內容。
　　其次

3、，在熟悉了開關磁阻電機的工作原理、控制方式后，針對開關磁阻電機高度非線性的特點，采用自適應模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(ANFIS)，對開關磁阻電機的轉矩正模型、轉矩逆模型和磁鏈逆模型進行辨識，搭建開關磁阻電機的模型。對電機模型進行仿真、分析。
　　然后，應用基于模型的設計的方法進行軟件開發(fā)，首先根據(jù)控制思想，搭建控制模型。在控制模型中集成設計了GPIO模塊、ADC模塊、PWM模塊以及測速模塊等。最后經(jīng)過系統(tǒng)設置，生成嵌入式C代碼。在硬件方面，選