公路設(shè)施抗水毀能力評(píng)價(jià)與毀損等級(jí)劃分方法研究.pdf

1、目前，國(guó)內(nèi)公路水毀防治技術(shù)的研究多集中在水毀防治措施的開發(fā)和應(yīng)用、水毀影響因素的分類、水毀機(jī)理的分析、防治方案的制定、水力計(jì)算、沖刷分析方面。走的是一條公路建設(shè)→公路水毀→水毀治理的路子，這種情況不符合“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的水毀防治原則，使得我國(guó)公路水毀防治缺少前瞻性和系統(tǒng)性，降低了水毀防治的效率。要改變這種被動(dòng)的公路水毀防治局面，就要拓寬和深化水毀防治技術(shù)的研究?；趪?guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，針對(duì)公路設(shè)施的抗水毀能力評(píng)價(jià)和水毀毀

2、損等級(jí)劃分研究的不足，本文展開了以下研究：在室外調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)常見公路水毀防治措施進(jìn)行了分類，并指出了其適用條件。結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)和理論分析歸納了影響公路水毀的因素，分析了造成公路設(shè)施水毀的機(jī)理。采用沖刷分析法和模糊評(píng)判法對(duì)公路設(shè)施的抗水毀能力進(jìn)行了評(píng)價(jià)。在沖刷分析方法中提出以最大沖刷深度作為抗水毀能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)路基的抗沖刷能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采用量綱分析法建立了浸水擋墻的沖刷公式；在公路設(shè)

3、施抗水毀能力的模糊評(píng)價(jià)中，提出了沿河路基、小橋涵、丁壩的抗水毀能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)價(jià)模型。從兩個(gè)層次對(duì)公路水毀毀損等級(jí)進(jìn)行了劃分：在公路水毀的經(jīng)濟(jì)損失分析計(jì)算的基礎(chǔ)上，以經(jīng)濟(jì)相對(duì)損失率為主要指標(biāo)對(duì)區(qū)域性公路水毀的毀損等級(jí)進(jìn)行了劃分；采用模糊評(píng)價(jià)的方法對(duì)具體結(jié)構(gòu)物的毀損等級(jí)進(jìn)行了劃分，并給出了劃分指標(biāo)和指標(biāo)的權(quán)重。對(duì)公路設(shè)施的抗水毀能力評(píng)價(jià)和毀損等級(jí)劃分方法在公路水毀治理中的應(yīng)用作了研究。其主要應(yīng)用在水毀防治方案制定、公路水毀