公路工程臨時(shí)用地生態(tài)恢復(fù)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，公路建設(shè)得到快速發(fā)展，公路建設(shè)里程迅速增加，人民群眾出行和物資運(yùn)輸條件大為改善。同時(shí)，公路建設(shè)過(guò)程中也產(chǎn)生了較多的問(wèn)題，尤其是高速公路，不但占用大量土地資源，而且在建設(shè)過(guò)程中對(duì)大量的臨時(shí)用地的擾動(dòng)，造成土地資源浪費(fèi)，產(chǎn)生水土流失和生態(tài)破壞等問(wèn)題。因此，恢復(fù)公路建設(shè)過(guò)程中的臨時(shí)用地，對(duì)保護(hù)耕地資源、減少水土流失、保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要的意義。 本文選取西安-漢中高速公路工程臨時(shí)用地為研究對(duì)象，通過(guò)盆栽

2、試驗(yàn)研究臨時(shí)用地土壤改良效應(yīng)對(duì)工程恢復(fù)效果進(jìn)行分析，本研究采用添加垃圾堆肥改良土壤的措施，探索公路工程臨時(shí)用地可行的生態(tài)恢復(fù)模式。 研究表明，由于機(jī)械的碾壓，表層土壤物理結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，并加入大量工程廢料等，公路工程臨時(shí)用地土壤養(yǎng)分嚴(yán)重缺乏；施加垃圾堆肥并種植豆科植物改良土壤效果好，植物生長(zhǎng)良好。 工程恢復(fù)效果分析表明，六個(gè)樣地土壤有機(jī)質(zhì)都嚴(yán)重缺乏，堿解氮、速效磷、速效鉀含量各有不同程度缺乏，應(yīng)人工添加改良物質(zhì)。在人工生態(tài)