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文檔簡介
1、本文以某公司6101型客車為例，首先通過分析二維工程圖紙，利用UG軟件建立了車身骨架結(jié)構(gòu)的實(shí)體模型，并將其轉(zhuǎn)換成線框模型，導(dǎo)入到有限元ANSYS軟件中，按照一定的簡化原則，采用梁單元建立了供分析計(jì)算的有限元模型。在客車勻速直線行駛、扭轉(zhuǎn)、緊急制動及急速轉(zhuǎn)彎等四種使用工況下，計(jì)算了客車車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，從靜態(tài)的角度對客車車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)作出了評價(jià)。其次，在“自由—自由”邊界條件下，研究了客車骨架的振動模態(tài)，得出了車身的固有頻率及主振型，
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