國產(chǎn)某A級車車身結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化研究.pdf

1、現(xiàn)代生活中，汽車具有了越來越重要的地位。而在不遠的將來，中國將成為世界上汽車保有量和需求量最大的國家之一，充分考慮能源環(huán)境的制約，壯大自主品牌和自主開發(fā)能力成了當務之急。 車身是轎車的關鍵總成，它的構(gòu)造決定了整車的力學特性，對車身進行靜動態(tài)分析不僅能考察車身結(jié)構(gòu)的整體剛度特性，而且可以指導人們對車身結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化以及響應分析。本文通過與國內(nèi)某汽車生產(chǎn)企業(yè)的合作，進行了某國產(chǎn)A級車車身結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化方法研究。 針對該A級車白

2、車身，建立完整的車身有限元模型，計算其模態(tài)和靜態(tài)剛強度特性，并與同類型車進行比較，查看結(jié)構(gòu)特性的合理性。 討論了焊點直徑和焊點間距對剛度和模態(tài)參數(shù)的影響，并控制焊點應力和車身強度。 在進行結(jié)構(gòu)厚度優(yōu)化前計算了板件厚度對模態(tài)、剛度和強度的靈敏度，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化時設計變量的選取提供有價值的信息，提高了優(yōu)化效率。 結(jié)合多目標全局優(yōu)化等現(xiàn)代車身設計方法，研究汽車輕量化技術，包括板厚的改變、零部件的優(yōu)化分塊等。在主要部件板厚優(yōu)