基于非集計模型的交通調查技術與數據分析方法研究.pdf

1、交通需求預測是進行交通規(guī)劃必不可少的前提，是確保交通規(guī)劃符合未來發(fā)展狀況的重要條件。交通方式分擔率預測又是交通需求預測的一個重要組成部分，更是四階段法的核心環(huán)節(jié)之一，但是在我國目前廣泛應用的四階段法中，相對其它三個階段而言，方式劃分階段屬于一個薄弱環(huán)節(jié)。 以隨機效用最大化為理論基礎的非集計模型，可以考慮政策法規(guī)因素、出行者個人屬性以及交通方式本身屬性對交通方式選擇的影響，能更充分反應出行者的選擇偏好性，較之轉移曲線法等方法，有更

2、強的說服力?？紤]到目前非集計的調查理論尚不成熟，數據還不完善等因素，本文確定了以基于非集計模型的交通調查以及對調查數據的分析處理為主要研究內容，以期建立起比較完善的基于非集計模型的調查體系，并建立交通方式分擔率模型進行方式劃分。 全文大體分為五個部分，分別是緒論，非集計模型的理論基礎，基于非集計模型的調查技術方法研究，非集計模型的參數估計與檢驗，實例分析。其中核心是基于非集計模型的交通調查與非集計模型的參數估計與檢驗。

3、本文首先在緒論中回答了為什么要研究非集計模型?如何研究?能得到什么成果與結論?這幾個問題。緊接著簡要的給出了非集計模型的理論概要。前面這兩部分是后文的研究基礎。第三部分比較系統(tǒng)的闡述了基于非集計模型的交通調查內容，RP、SP、RP+SP調查方法，均勻正交設計的調查思想，并確定無作為的隨機抽樣方法為非集計模型的抽樣方法，樣本量以500左右為宜。在此基礎上，介紹了基于非集計模型的三個專項交通調查方案，分別是基于非集計模型的公共交通調查，對外