客車用防火板開裂問題研究.pdf

1、隨著客車需求檔次不斷提高，客車內(nèi)裝材料檔次和種類也在不斷變化，對內(nèi)裝材料的質(zhì)量要求也越來越高；各種花色的防火板以其外觀高檔及阻燃性被客車設(shè)計者所認(rèn)可，在我國的客車內(nèi)裝材料中被大量使用。近幾年來，隨著客車的高檔化，一些部件的斷面也由過去的直角、直面向流線、曲面發(fā)展，所選裝飾性防火板也隨之由過去的直板向彎板發(fā)展；隨著防火板中客車應(yīng)用的不斷擴(kuò)大，也發(fā)生不少開裂的問題。同時，也由于我國客車制造的品種和結(jié)構(gòu)設(shè)計也在日新月異，某些結(jié)構(gòu)還沒有經(jīng)過時間

2、的驗證就紛紛上線運行，有些部件僅是家俱業(yè)的翻版，以及我國車輛走行區(qū)間環(huán)境變化差異較大，從北方嚴(yán)寒干燥到南方的酷熱潮濕。這種情況也導(dǎo)致了內(nèi)裝材料的開裂問題發(fā)生。2000年以來防火板批量開裂質(zhì)量問題不僅給客車制造廠家造成巨額損失，同時也降低了制造廠家的質(zhì)量信譽。因此研究防火板開裂的原因，并根據(jù)這些原因制定有效控制措施，解決開裂質(zhì)量問題具有十分重要的現(xiàn)實意義。同時研究此種材料，還將對于判定車輛內(nèi)飾材料的長遠(yuǎn)發(fā)展方向有重要的意義。將來的車輛內(nèi)裝

3、材料是向木工業(yè)發(fā)展還是向玻璃鋼復(fù)合材料、或工程塑料件方向發(fā)展?此次研究目的在于給予防火板件客觀評價，為車輛制造業(yè)對內(nèi)裝防火板件的取舍提供科學(xué)依據(jù)，促進(jìn)我國車輛制造的內(nèi)裝水平全面提升。通過對各個防火板廠家制造工藝過程、防火板粘接加工過程、不同車型的車輛設(shè)計裝配過程、以及車輛運行的環(huán)境等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)研及分析，我們認(rèn)為只要積極采取有效控制措施，防火板在一定時期內(nèi)仍將是我國車輛內(nèi)裝的主要材料之一。通過大量試驗分析認(rèn)為防火板開裂原因是

4、多方面造成的，但主要原因還是防火板自身質(zhì)量與車輛結(jié)構(gòu)及運行環(huán)境不匹配。對開裂問題的控制必須從設(shè)計、原材料、工藝加工全面系統(tǒng)地加以控制。通過對防火板的制造工藝、原料進(jìn)行分析，以及對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計，總結(jié)出車輛用防火板不應(yīng)拘泥于國標(biāo)和鐵標(biāo)，應(yīng)制定合理的性能指標(biāo)要求：直板抗拉強度應(yīng)≥85Mpa，彎板抗拉強度應(yīng)≥90Mpa；設(shè)計選材必須根據(jù)車輛運行的客觀環(huán)境出發(fā)因地制宜，對于諸如蘭州局等干燥特殊區(qū)域運行的車輛在防火板的尺寸變化率和強度上應(yīng)有