《進出口貿(mào)易實務》書本答案

1、《進出口出口貿(mào)易實務實務》書本答案本答案1第一篇商品的名稱、質(zhì)量、數(shù)量和包裝P27案例1案情簡介：出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序為機械操作，而我方提供的所用單據(jù)均表示為手工制造，按該國法律應屬“不正當表示”和“過大宣傳”，遭用戶退貨，以致使進口人蒙受巨大損失，要求我方賠償。理由有二（1）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關(guān)鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當面先看樣品

2、成交的，而實際貨物質(zhì)量又與樣品一致，因此應認為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后又經(jīng)有關(guān)人士調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過程中取得諒解。對此，希予評論。要點評析：本案例合同中約定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品質(zhì)，是屬于“憑說明買賣”的一種表示方法。從各國法律和公約來看憑說明約定商品品質(zhì)，賣方所交商品的品質(zhì)與合同說明不符，則買方有權(quán)撤銷合同并要求損害賠償。本案我方從根本上違反了買賣雙方在合同中約定的品質(zhì)說明，從而構(gòu)成賣方的違約行為，應承擔所

3、交貨物與合同說明不符的責任。同時貿(mào)易中如果采用樣品表示商品品質(zhì)需要在合同中明示或默示地做出具體規(guī)定，而本案例中合同中沒有明確表示雙方是采用樣品成交，所以我方所說的實際所交貨物與樣品一致不能稱為拒付理由。本案例交易產(chǎn)品在實際業(yè)務中不可能采用全部手工制作，應該在合同中標明“基本手工制造書寫紙”，以免雙方產(chǎn)生爭議，與實際所提交產(chǎn)品品質(zhì)完全吻合。P33案例2案情簡介：買方向賣方訂購50公噸貨物，合同規(guī)定A、B、C、D、E五種規(guī)格按同等數(shù)量搭配。

4、賣方按照合同開立發(fā)票，買方憑發(fā)票和其他單據(jù)付了款。貨到后發(fā)現(xiàn)所有50公噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的15，拒收其余的45，并要求退回45的貨款。賣方辯說，不同規(guī)格搭配不符合合同，只能給予適當經(jīng)濟賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院。你認為法官該如何判決？理由何在？要點評析：法官應該判買方有權(quán)拒收45的貨物，要求賣方退回45的貨款，還可以要求賣方承擔違約賠償責任。因為合同中的規(guī)格和數(shù)量條款屬于合同的主要交易條款，賣方違反了規(guī)格

5、和質(zhì)量規(guī)定，按照《公約》規(guī)定，屬于根本性違約，受到損害的買方不僅可以拒收貨物，而且還可以提出索賠。本案例合同中要求賣方對于ABCDE五種規(guī)格貨物按照同等數(shù)量搭配，但是賣方都提供同樣規(guī)格的A貨物，屬于違反貨物規(guī)格的規(guī)定，相當于所有貨物只提交了15符合合同約定，違反了合同中的數(shù)量條款。P42案例3案情簡介：合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi)，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺。可是，

6、買方以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅持買方應接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實：不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場價格完全相同。于是引起訴訟。對此，你認為法官應如何判決？依據(jù)何在？要點評析：根據(jù)《公約》規(guī)定，賣方需要按照合同約定的數(shù)量、品質(zhì)規(guī)格交貨，并按照合同規(guī)定的方式包裝或者裝箱，如果沒有按照規(guī)定，賣方需承擔違約責任。通常合同中的包裝條款針對包裝方式或包裝材料的規(guī)定，對于每個包裝的數(shù)量，屬于雙方特殊的約定。

7、如果雙方約定賣方?jīng)]有按照規(guī)定數(shù)量裝箱，買方有權(quán)拒收貨物，則本案例中買方可以拒收整批貨物。但是案例中只是約定每箱的聽數(shù)，一般認為賣方屬于一般違約，所以買方只能提出索賠，不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物。P66（第1題無）案例1《進出口出口貿(mào)易實務實務》書本答案本答案3過程中可能發(fā)生的問題，以便合同得以圓滿履行。P93案例4案情簡介：與利比亞商人訂立的出口合同，使用的貿(mào)易術(shù)語為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里”，我方交貨時誤將貨物運往

8、黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓。要點評析：世界上重名的地方常有存在，建議在重名的地方后面加注其所在國家，城市等。P114案例1案情簡介：我某出口企業(yè)收到的一份信用證規(guī)定：“裝運自重慶運至漢堡。多式運輸單據(jù)可接受。禁止轉(zhuǎn)運”。受益人經(jīng)審核認為信用證內(nèi)容與買賣合同相符，逐按照信用證規(guī)定委托重慶外運公司如期在重慶裝上火車經(jīng)上海改裝輪船運至漢堡。由重慶外運公司于裝車當日簽發(fā)多式運輸單據(jù)。議付行審單認可后即將單據(jù)寄開證行

9、索償。開證行提出單證不符，拒絕付款。理由：（1）運輸單據(jù)上表示的船名有“預期”字樣，但無實際裝船日期和船名的批注；（2）信用證規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運，而單據(jù)卻表示“將轉(zhuǎn)運”。試對此進行評析。要點評析：兩條拒付理由都不成立。對于拒付理由（1），因本案中采用的是多式運輸，所以不需要提交已裝船提單。對于拒付理由（２），因根據(jù)ＵＣＰ６００，即使信用證禁止轉(zhuǎn)運，對于注明將發(fā)生轉(zhuǎn)運的單據(jù)銀行將接受，只要提單證實有關(guān)貨物已由集裝箱、拖車及／或子母船運輸，并且同

10、一提單包括海運全程運輸。所以拒付理由（２）不成立。案例2案情簡介：我外貿(mào)公司A與歐洲B商訂立供應某商品500公噸出口合同，規(guī)定1月至4月由中國港口裝上海輪運往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減5%。B商按時開來信用證的裝運條款為1月100噸、2月150噸、3月150噸、4月100噸，每月內(nèi)不得分批。A公司審核信用證之后認為可以接受，逐于1月、2月分別按照信用證規(guī)定如期如數(shù)發(fā)貨并順利結(jié)匯。后由于貨源不足，經(jīng)協(xié)商得船公司同意，于3月10日先在

11、青島將70公噸貨裝上C輪，待該輪續(xù)航煙臺時，于3月18日在煙臺再裝75公噸。A公司議付時，提交了風別于青島和煙臺裝運的共計145公噸的兩套提單。當議付行將單據(jù)寄交開證行時遭拒付。理由：（1）3月應裝150噸，實際裝145公噸；（2）分別在青島、大連裝運，與信用證禁止封閉不符。試分析開證行拒付理由是否成立？要點評析：兩條拒付理由都不成立。對于拒付理由（1），因本案中允許賣方交貨數(shù)量可增減5%，所以賣方3月裝運貨物在１４２５公噸至１５７５公

12、噸之間即可，因此實際裝145公噸，不存在不符點。對于拒付理由（２），根據(jù)ＵＣＰ６００，在不同時間，不同口岸，將同一合同項下貨物裝上同一航次，同一運輸工具上，并去同一目的地的，不能算是分批裝運。P139案例1案情簡介：我方以CFR貿(mào)易術(shù)語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運到碼頭待運過程中，貨物發(fā)生損失，該損失應該由何方負責？如果買方已經(jīng)向保險公司辦理了貨物運輸保險，保險公司對該項損失是否給予賠償？并說明理由。要點評析：保險公司不需賠償。貨物