東大版交通工程學(xué)課后習(xí)題解答

1、第一部分：交通工程學(xué)課后思考題解答第一部分：交通工程學(xué)課后思考題解答第一章第一章:緒論緒論?11簡述交通工程學(xué)的定義、性質(zhì)、特點、與發(fā)展趨勢定義：交通工程學(xué)是研究交通發(fā)生、發(fā)展、分布、運行與停住規(guī)律，探討交通調(diào)查、規(guī)劃、設(shè)計、監(jiān)管、管理、安全的理論以及有關(guān)設(shè)施、裝備、法律與法規(guī)。協(xié)調(diào)道路交通中人、車、路與環(huán)境之間的相互關(guān)系。使道路交通更加安全、高校、快捷、舒適、方便、經(jīng)濟的一門工程技術(shù)學(xué)科。性質(zhì)：是一門兼有自然科學(xué)與社會科學(xué)雙重屬性的綜

2、合性學(xué)科。特點：系統(tǒng)性、綜合性、交叉性、社會性、超前性、動態(tài)性發(fā)展趨勢：智能化和系統(tǒng)化?12簡述我國的交通現(xiàn)狀與交通工程學(xué)科面臨的任務(wù)現(xiàn)狀：綜合運輸六點；公路交通三點；城市交通四點任務(wù)：即重點研究的那些領(lǐng)域?13簡述城市交通暢通工程的目標和重點任務(wù)目標：提高城市交通建設(shè)與管理科學(xué)化水平。重點任務(wù)：改善道路條件，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，強化科學(xué)管理，規(guī)范交通行為?14簡述交通工程學(xué)科的研究范圍、重點及作用。范圍：交通特性分析技術(shù)、交通調(diào)查方法、交通

3、流理論、道路通行能力分析技術(shù)、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃理論、交通安全技術(shù)、道路交通系統(tǒng)管理技術(shù)與管理規(guī)劃、靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃、交通工程的新理論新方法新技術(shù)作用：良好的交通條件與高效的運輸系統(tǒng)能促進社會的發(fā)展，經(jīng)濟的繁榮，和人們?nèi)粘Ｉ畹恼＿M行以及城市各項功能的發(fā)揮、山區(qū)開發(fā)、旅游開展。經(jīng)濟方面能擴大商品市場與原材料的來源，降低生產(chǎn)成本與運輸費用，促進工業(yè)、企業(yè)的發(fā)展與區(qū)域土地的開發(fā)，提高土地價格與城市的活力，交通的發(fā)展

4、還可實現(xiàn)運輸?shù)膶I(yè)化、便捷化、批量化與運費低廉化。從而有可能更大的范圍內(nèi)合理配置生產(chǎn)要素，同時也可促進全國或地區(qū)范圍內(nèi)人口的合理流動。第二章：交通特性第二章：交通特性?21交通特性包括那幾個方面？為什么要進行分析？意義如何？分析中要注意什么問題？特性：人車路基本特性、交通量特性、行車速度特性、交通密度特性、交通流基本特性及其相互關(guān)系、交通要素與環(huán)境之間的相關(guān)關(guān)系。分析原因：是交通工程學(xué)的基礎(chǔ)部分，是進行合理的交通規(guī)劃、設(shè)計、營運、管理與

5、控制的前提。?22略?23交通量的類型、定義及表示方法。交通量有哪些交通特性？研究這些特性有什么意義？類型：機動車交通量、非機動車交通量、行人交通量、年平均日交通量、月平均日交通量、周平均日交通量等特性：時間分布特性、空間分布特性、構(gòu)成特性意義：為了獲得人、車與城市道路以及公路系統(tǒng)運動情況的數(shù)據(jù)，了解其分布特性，為交通運行分析提供必要的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。目的：用于研究制定限制車速、設(shè)計車速及交通流理論研究。方法：人工測量法優(yōu)點是設(shè)備簡單，缺點是

6、誤差大、精度不高；機械計數(shù)法優(yōu)點是誤差小、精度高，缺點是需要一定量的儀器，包括道路檢測器法；雷達速度計法；用光電管法；攝影觀測法。?35影響行車速度的因素有哪些？在進行行車速度調(diào)查時應(yīng)如何考慮這些影響因素？因素：駕駛員、車輛、道路、交通條件、轉(zhuǎn)向車比例、服務(wù)水平?36略?37什么叫延誤？如何調(diào)查交叉口的停車延誤？定義：是指由于交通摩阻與交通管制引起的行駛時間的損失。調(diào)查方法：點樣本法和抽樣追蹤法第四章：道路交通流理論第四章：道路交通流理

7、論?41交通量三參數(shù)之間有什么關(guān)系？有哪些特征變量？?42簡述離散型車流分布模型的類型、表達式、適用條件和適用情況？泊松分布；二項分布；負二項分布（詳見第五部分）?43簡述離散型分布擬合優(yōu)度檢驗的基本原理、方法和注意事項。?44簡述連續(xù)型車流分布模型的類型、表達式、適用條件和注意事項。負指數(shù)分布；移位負指數(shù)分布；韋布爾分布；愛爾朗分布（詳見第五部分）?45略?46簡述排隊論、排隊系統(tǒng)及服務(wù)方式。排隊系統(tǒng)：由輸入過程（定長輸入、泊松輸入和

8、愛爾朗輸入）、排隊規(guī)則（損失制、等待制和混合制）、服務(wù)方式（定長分布服務(wù)、負指數(shù)分布服務(wù)和愛爾朗分布服務(wù)）組成。?47簡述車輛跟馳特性、跟馳模型及在交通工程中的應(yīng)用。概念：跟馳理論是運用動力學(xué)方法，研究在無法超車的單一車道上車輛列隊行駛時，候車跟隨前車的行駛狀態(tài)的一種理論。特性：非自有行駛狀態(tài)下的車隊有三個特性：制約性、延遲性（滯后性）、傳遞性?48簡述車流波動理論、回波速度及在交通工程中的應(yīng)用。概念：車流波動理論是運用流體力學(xué)的基本理

9、論，模擬流體的連續(xù)性方程，建立車流的連續(xù)性方程，把車流密度的疏密變化比擬成水波的起伏而抽象為車流波，當車流因道路或交通狀況的改變而引起密度的變化時，在車流中產(chǎn)生車流波的傳播，通過分析車流波的傳播速度，以尋求車流流量和密度、速度之間關(guān)系的理論。應(yīng)用：波動理論用在“流”的狀態(tài)比較明顯的的場合，常用于分析瓶頸路段的車輛擁擠問題。第五章：城市道路通行能力第五章：城市道路通行能力?51簡述道路通行能力的定義、作用。它與道路交通量的差別和內(nèi)在聯(lián)系？