鐵路動態(tài)設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵路建設(shè)，無論是修建新線，還是改造既有線，都是一項(xiàng)使用大量勞動力，消耗眾多材料，耗費(fèi)巨額資金的工程。目前我國的資金還不夠充裕，如何在鐵路中精打細(xì)算、節(jié)約投資，一直是鐵路工作者研究的重要課題。其中，鐵路線路設(shè)計(jì)工作是在整個鐵路建設(shè)中的一個環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)方法的正確與否和設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞對鐵路工程造價的高低具有舉足輕重的意義。 本論文在深入研究鐵路選線知識及鐵路建設(shè)程序知識特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，借鑒已有的鐵路動態(tài)設(shè)計(jì)思想和基本計(jì)算方法，對鐵路動態(tài)設(shè)

2、計(jì)基本方程進(jìn)行進(jìn)一步探討和分析，對離散確定性決策模型的鐵路動態(tài)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了重點(diǎn)研究，詳細(xì)敘述了面向?qū)ο蠓抡嬖砗头椒ǎO(shè)計(jì)了確定型鐵路動態(tài)設(shè)計(jì)的優(yōu)化迭代過程。為了自動對擬定方案進(jìn)行比選，探討了一種基于虛擬環(huán)境鐵路選線設(shè)計(jì)系統(tǒng)的線路多方案綜合評價方法。 論文將面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)用于鐵路動態(tài)設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)研究，并結(jié)合研究的方法，利用VisualC++開發(fā)工具研制和開發(fā)一個鐵路動態(tài)設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)軟件，以實(shí)現(xiàn)動態(tài)設(shè)計(jì)人機(jī)交