公交出行信息有效性評價方法.pdf

1、公共交通，已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂兄斜夭豢缮俚慕煌üぞ撸瑑?yōu)先發(fā)展高效、低碳、可持續(xù)的公共交通也成為全社會的共識。有效完善的公交出行信息可以幫助公交出行者更好地做好出行計劃，合理的出行計劃也能達(dá)到均衡公交需求、平衡線網(wǎng)客流、減少公交擁堵、充分利用公交資源的效果，因此，甄選出可重點發(fā)布的、完善有效的公交出行信息就顯得重要且必要。本文依托國家973計劃研究課題《公交主導(dǎo)型交通網(wǎng)絡(luò)的多方式相互作用機理及系統(tǒng)耦合理論》和國家青年自然科學(xué)基金項目《多模

2、式公交信息對公交出行影響機理分析及服務(wù)策略研究》，開展公交出行信息有效性評價的研究，希望提出公交出行信息有效性評價的方法，作者基于調(diào)查數(shù)據(jù)，按照確定指標(biāo)體系、建立評價模型的思路，對不同類別的公交出行信息進行有效性評價。
　　在確定評價指標(biāo)體系方面，本文基于問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，采用因子分析法對常見的公交出行信息進行了科學(xué)地分類。經(jīng)過分析，得到公交出行信息有效性的影響因素包括三方面:信息可靠性、信息作用性和信息傳播使用性。利用層次分析法將三

3、類影響因素進行拓展分類，得到6個中間層，共計14個指標(biāo)。再基于調(diào)查數(shù)據(jù)，分析指標(biāo)間的相關(guān)性，剔除相關(guān)性大的指標(biāo)，最終確立公交出行信息有效性評價指標(biāo)體系。
　　在評價模型建立方面，運用以層次分析法為基礎(chǔ)的專家打分法得到指標(biāo)主觀權(quán)重，再以體現(xiàn)調(diào)查數(shù)據(jù)混亂度的熵值法為基礎(chǔ)得到指標(biāo)客觀權(quán)重，結(jié)合主、客觀權(quán)重值，基于它們的離差平方和得到最優(yōu)賦權(quán)，即采用層次分析-熵值法確定綜合權(quán)重。運用適合不相容問題評價的物元分析法，評價公交出行信息有效性的