基于B-S結(jié)構(gòu)的城市公交出行查詢系統(tǒng)的研究.pdf

1、UniversityCode：10225RegisterCode：811664DissertationfortheDegreeofMasterResearchofUrbanPublicTransportationTravelQuerySystemBasedonB／SStructureCandidate：Supervisor：AcademicDegreeAppliedfor：Speciality：DateofOralExamination

2、：University：ChertWeijiaProfessorLiZhipengMasterofEngineedngTrafficInformationEngineeringandControlJune2011NortheastForestryUniversity摘要摘要城市公交出行查詢系統(tǒng)是智能交通的重要課題，也是未來交通管理系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。為了提高交通出行查詢的高效性，尤其是哈市車輛／駕駛員檔案信息查詢，采用先進的設(shè)計理念和開

3、發(fā)技術(shù)建立了一套基于B／s(瀏覽器／服務(wù)器)結(jié)構(gòu)的城市公交出行查詢系統(tǒng)。文章首先分析了阻礙哈市公共交通系統(tǒng)快速發(fā)展的兩大瓶頸問題，即套牌車和公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問題。并提出了構(gòu)建城市交通出行查詢系統(tǒng)的核心思想。深入闡述了構(gòu)建城市交通出行查詢系統(tǒng)過程中所需的相關(guān)理論內(nèi)容。詳細(xì)論述了信息體系結(jié)構(gòu)下C／s(客戶機／服務(wù)器)開發(fā)方法與BIS開發(fā)方法的差異。其次，本文從用戶的角度出發(fā)，運用面向?qū)ο蟮姆治龇椒▽Τ鞘薪煌ǔ鲂胁樵兿到y(tǒng)進行了詳細(xì)的需求分析。依據(jù)

4、U札統(tǒng)一建模語言對系統(tǒng)進行了用例建模，確定了系統(tǒng)的五大功能模塊。通過靜態(tài)建模抽象出系統(tǒng)中的類從而確定出系統(tǒng)對象的屬性和操作。利用動態(tài)建模確定了系統(tǒng)內(nèi)部成員之間的活動和協(xié)作關(guān)系。最后，基于對系統(tǒng)的詳細(xì)的研究和分析，論文確定了系統(tǒng)的開發(fā)策略，即StrutsTomcatMyEclipseMySQL的系統(tǒng)開發(fā)框架。在此框架下，對城市交通出行查詢系統(tǒng)的功能進行了詳細(xì)的設(shè)計和實現(xiàn)。給出了系統(tǒng)開發(fā)過程中的結(jié)構(gòu)目錄及設(shè)計流程圖，并進一步給出了系統(tǒng)開發(fā)過

5、程中的源代碼。文章以兩個子系統(tǒng)——車輛／駕駛員檔案信息管理子系統(tǒng)和公交查詢子系統(tǒng)為例，詳細(xì)介紹了城市交通出行查詢系統(tǒng)的開發(fā)步驟及流程。在公交查詢子系統(tǒng)中，深入的闡述了最短路徑查詢的傳統(tǒng)迪杰斯特拉(Dijkstra)算法，并分析了該算法在公交查詢系統(tǒng)中的不足，提出了基于Dijkstra算法的矩陣改進算法。并通過M棚。AB驗證了改進后的算法在路徑搜索時間上相對于傳統(tǒng)算法有了明顯的提高。為保證系統(tǒng)的安全性和可靠性，針對不同的用戶設(shè)計了用戶權(quán)限