城市道路交通組合收費(fèi)的關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、目前，城市交通中道路擁堵問題已經(jīng)嚴(yán)重影響了人類社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此逐漸受到了學(xué)者們的廣泛關(guān)注。城市道路擁堵收費(fèi)與城市停車收費(fèi)作為交通需求管理的重要措施，已經(jīng)在理論上被證明可以有效緩解城市交通中的擁堵，并被許多國際化城市所運(yùn)用，且實(shí)施效果良好。本文把城市道路擁堵收費(fèi)與城市停車收費(fèi)兩種交通需求管理措施相結(jié)合，利用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的邊際成本原理對城市道路組合收費(fèi)策略的關(guān)鍵定價(jià)問題進(jìn)行研究，以城市交通路網(wǎng)的收益最大化為目標(biāo)，合理引導(dǎo)城市道路中的交通流

2、量，調(diào)整出行者的交通行為方式，在不顯著增加城市財(cái)政投入的基礎(chǔ)上，達(dá)到緩解城市交通道路擁堵的目的。
　　本文先從城市道路擁堵問題入手進(jìn)行分析，分別闡述了城市停車收費(fèi)策略與道路擁堵收費(fèi)策略的原理、分類與效果，并深入探討，確定城市道路擁堵收費(fèi)與停車收費(fèi)手段組合策略的可行性。其次，對于擁堵的瓶頸路段進(jìn)行擁堵道路博弈分析，建立基于博弈的瓶頸路段組合收費(fèi)定價(jià)模型，并對算例進(jìn)行求解與分析，可以得出以下結(jié)論：該組合收費(fèi)定價(jià)策略可以有效合理的調(diào)整瓶

3、頸路段中的交通出行結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到有效緩解城市交通中的道路擁堵的目的。然后，對于擁堵的城市路網(wǎng)進(jìn)行道路交通公平性分析，并建立基于基尼系數(shù)的組合收費(fèi)定價(jià)模型，通過調(diào)整此組合定價(jià)模型中的控制參數(shù)，可以確定滿足不同路網(wǎng)公平性需要下的組合收費(fèi)定價(jià)，通過對算例的求解與結(jié)果分析，可以得出以下結(jié)論：該組合收費(fèi)定價(jià)策略可以合理的調(diào)整城市擁堵路網(wǎng)中出行結(jié)構(gòu)以及出行者的出行路線，在提高了城市道路交通公平性的同時(shí)，有效緩解城市路網(wǎng)中特殊路段的擁堵問題。最后，對