雙浮筒擬實試驗船結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化研究.pdf

1、海上試驗是檢驗海軍裝備力量的重要環(huán)節(jié)。擬實試驗船是測試武器裝備的目標載體。實體甲板室能真實地模擬打擊目標，便于試驗時的精確測量和其他后續(xù)研究，目前對其需求正日益增長。同時，節(jié)省結(jié)構(gòu)用材將有助于提升試驗船的經(jīng)濟性。因此，對擬實試驗船進行結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化研究具有重要意義。
　　本文選取雙浮筒船作為海上試驗?zāi)繕溯d體，參照規(guī)范對試驗船進行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于甲板室為主要維修更替對象，因此在滿足甲板室強度和剛度的條件下，以甲板室的結(jié)構(gòu)形式為優(yōu)選

2、內(nèi)容，進行三種不同結(jié)構(gòu)形式的比對研究，以結(jié)構(gòu)重量最輕為優(yōu)選目標，得到“無橫艙壁無支柱”方案。
　　應(yīng)用有限元軟件 Ansys對試驗船結(jié)構(gòu)進行屈服強度分析，選取7種最大載荷組合工況進行計算，得到應(yīng)力分布，并對結(jié)果進行分析。
　　采用疲勞評估的設(shè)計波法對結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中處的典型疲勞節(jié)點進行疲勞計算，選取控制載荷參數(shù)確定其對應(yīng)的設(shè)計波系統(tǒng)，計算得到典型節(jié)點在各設(shè)計波作用下的應(yīng)力范圍，基于S-N曲線和疲勞累積損傷原理，得到各應(yīng)力范圍相對