山區(qū)河流急流灘險航道整治技術(shù)研究.pdf

1、急流灘險航道整治設(shè)計與建設(shè)中相關(guān)研究成果評述的基礎(chǔ)上，指出了需要進一步研究的基本問題。采用概化水槽試驗、遙控自航船模上灘試驗、數(shù)學(xué)模型計算及理論分析等手段，研究了山區(qū)河流急流灘險整治的相關(guān)技術(shù)問題，研究的主要內(nèi)容和結(jié)論有： (1)分析了急流灘的形成條件，根據(jù)形成條件對灘段地形進行了概化，通過水槽試驗研究了灘段流速、水位的變化規(guī)律，分析了影響灘情的主要因素和主要流態(tài)與礙航情況，并提出了灘段局部阻力系數(shù)的計算公式。較為全面地研究了急

2、流灘水力特性的三維性質(zhì)，論證了灘段水面形態(tài)、流速平面分布與灘段地形的相互關(guān)系。 (2)通過概化水槽試驗研究了船舶上灘的影響因素及動水特性，得到了船舶上灘航行對周圍流場及比降的影響規(guī)律，為急流灘整治中常用的整治措施找到了理論根據(jù)。 (3)通過遙控自航船模上灘試驗，對常用的船舶阻力計算方法進行了對比與分析。對茲萬科夫法進行修正，經(jīng)修正后的方法能很好地反映出淺水和狹水道對船舶阻力的影響，并推廣應(yīng)用于水面倒比降灘段的阻力計算。提