黃河什川吊橋?yàn)┖佣嗡髂嗌尺\(yùn)動(dòng)及整治技術(shù)研究.pdf

1、什川吊橋?yàn)┖佣挝挥邳S河大峽庫區(qū)，是黃河干流在甘肅境內(nèi)的一段，上游起始點(diǎn)為小峽水電站，下游終點(diǎn)為大峽水電站。該河段是黃河大峽庫區(qū)內(nèi)主要礙航灘險(xiǎn)之一，嚴(yán)重影響通過船舶的航行安全。本文結(jié)合甘肅省交通運(yùn)輸廳《甘肅省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》“黃河大峽庫區(qū)航運(yùn)建設(shè)工程”，以什川吊橋?yàn)┖佣螢╇U(xiǎn)整治為依托工程，通過收集水文、泥沙、地質(zhì)、河床形態(tài)、地形圖等資料，分析、歸納和總結(jié)吊橋?yàn)┖佣蔚牡K航特性和原因;通過河工模型試驗(yàn)對(duì)什川吊橋?yàn)┑恼畏桨负驼涡ЧM(jìn)行研究

2、;利用平面二維水流數(shù)學(xué)模型對(duì)整治前后河段水流要素變化進(jìn)行計(jì)算、分析。取得了以下的研究成果:
　　(1)通過收集河段的水文、泥沙等資料，分析說明了河段的礙航特性及原因，得出什川吊橋?yàn)┖佣慰傮w呈彎、淺、急、險(xiǎn)的特征。
　　(2)建立了該河段平面比尺為1∶100、垂直比尺為1∶50的變態(tài)河工模型。針對(duì)什川吊橋?yàn)┖佣蔚臑╇U(xiǎn)特點(diǎn)，共進(jìn)行了四組河工模型方案試驗(yàn)，通過對(duì)比分析不同方案整治前后河段的通航水流條件和泥沙沖淤變化，推薦方案四為什

3、川吊橋?yàn)┖佣握喂こ痰膶?shí)施方案。工程實(shí)施后航道條件得到明顯改善，整治效果良好，證明什川吊橋?yàn)┖佣嗡扇〉臏\區(qū)挖槽和深槽筑潛壩相結(jié)合的整治措施是科學(xué)的。
　　(3)利用什川吊橋?yàn)┖佣嗡患傲魉俚葘?shí)測(cè)資料對(duì)建立的平面二維水流數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了率定和驗(yàn)證。并利用建立的數(shù)學(xué)模型，對(duì)河段整治前后的水流要素進(jìn)行了計(jì)算分析:整治后河段的水面線更為平緩，縱、橫比降較天然狀態(tài)有所減小，流速大小控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)且流態(tài)平緩，有利于船舶的航行及停靠。且河段