關于將環(huán)塔打造成國際賽事品牌的建議

1、關于發(fā)展新疆體育旅游產業(yè)，將環(huán)塔克拉瑪干沙漠汽車、摩托關于發(fā)展新疆體育旅游產業(yè)，將環(huán)塔克拉瑪干沙漠汽車、摩托車越野拉力賽逐步打造成“東方達喀爾”車越野拉力賽逐步打造成“東方達喀爾”，打造成為國際著名體，打造成為國際著名體育品牌賽事的建議育品牌賽事的建議理由：近年來汽車競技運動和汽車性能檢測相結合的汽車賽事已在我國展開，例如港京汽車拉力賽、國內汽車拉力錦標賽、上海F1大獎賽等。從發(fā)展前景看，賽車運動必將會成為我國極具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€體育產業(yè)

2、和朝陽產業(yè)。目前世界頂級拉力賽“達喀爾”拉力賽，通過多年經營已成為全球一大體育盛事，該項賽事就是依托撒哈拉大沙漠，從而帶動了沿線國家的經濟發(fā)展；而新疆地域遼闊，沙漠浩瀚，戈壁廣袤，星羅棋布的綠洲以及寬廣而獨特的地形地貌，是舉辦大型汽車、摩托車越野比賽的理想場所，是天然的賽車場。特別是塔里木盆地、塔克拉瑪干沙漠沿線，具有得天獨厚的自然條件，非常有利于開展越野賽車運動。塔里木盆地夾在天山山脈于昆侖山山脈之間，總體地勢平坦，沙漠、戈壁、綠洲、

3、雅丹地貌交錯相連，有豐富多彩的路況環(huán)境，同時人口密度低，便于車手充分施展技藝。塔里木盆地的塔克拉瑪干沙漠沿線有庫爾勒、庫車、喀什、和田、于田、且末、若羌等歷史名城，絲綢之路沿盆地兩側向西延伸，歷史古跡眾多樓蘭古城、羅布遺址、千佛洞等享譽海內外塔里木河、葉爾羌河、孔雀河、車爾臣河環(huán)繞四周，撫育著不同的民族文化，新疆的人文歷史條件和自然條件都極其豐富、極具特色，可以說，新疆的賽車場條件和環(huán)境，絕不亞于世界頂級的“達喀爾”汽車拉力賽的賽場環(huán)境

4、。2005年5月，新疆首次成功舉辦了“環(huán)塔克拉瑪干汽車、摩托車越野拉力賽”。歷經4年的發(fā)展，“環(huán)塔拉力賽”品牌，目前已經逐漸得到了國內汽車、摩托車運動愛好者的認可。新疆這種大組合大反差的地形地貌以及豐富的旅游、人文歷史優(yōu)勢資源，經過環(huán)塔拉力賽組織者們科學、豐富多樣的設計，以點線代面，比賽線路、比賽區(qū)域幾乎能夠覆蓋整個新疆著名旅游景區(qū)。像環(huán)塔拉力賽這樣的活動，完全可以做為新疆的特種旅游產業(yè)，大做文章，做大做強，從而拉動新疆，尤其是環(huán)塔克拉

5、瑪干沙漠沿線地區(qū)的基礎設施、商業(yè)、旅游、外貿、酒店餐飲服務等相關產業(yè)的迅速發(fā)展。如何以新疆特有的人文、風情、地貌吸引了國內外眾多的汽車選手前來參加。經營好“環(huán)塔”這一品牌，并使環(huán)塔拉力賽品牌走向世界，筆者認為政府各職能部門還要通力合作，更需要介入，去做大量的政策扶持、部門協調和統一、統籌運作等諸多細致的基礎工作，任重而道遠。沒有比較便沒有鑒別，我們再看看創(chuàng)辦于1978年的達喀爾汽車拉力賽，充滿冒險精神的達喀爾拉力賽，被稱為最艱苦的比賽，

6、車手們在巴黎至達喀爾長達一萬公里賽程上，以殘酷環(huán)境的大自然為競爭對手，驅動人類的一切可預知及突發(fā)的困難。每年有60%的車手被殘酷的賽場淘汰，凡是堅持完成全程的都被稱為英雄。被稱為世界汽車運動中的奧運會全球每年有5億觀眾、180個國家的數百家媒體聚集達喀爾拉力賽，產生9億歐元的市場份額。參賽費用非常舉辦，對新疆社會面平穩(wěn)過度、旅游宣傳、體育文化事業(yè)發(fā)展都將起到積極的、正面的、關鍵性的作用。我們應當把握好這個契機，把環(huán)塔拉力賽迅速國際化，做

7、大做強賽事，吸引國際社會的關注，吸引來自世界各地的汽車運動愛好者、世界級的汽車摩托生產廠商、車隊、和來自世界各地的旅游觀光人士，展現新疆安定團結的政治局面和加快經濟發(fā)展大好形勢，構建和諧新疆、大力宣傳新疆。建議：1、綜上所述，新疆維吾爾自治區(qū)黨委、政府和行業(yè)管理者應該站在具有前瞻性的高度，組織相關部門(如體育局、旅游局、交通廳、衛(wèi)生廳、公安廳等系列和環(huán)塔拉力賽運動有一定直接關系的相關部門)，特別是聘請國、內外相關專業(yè)人士從科學、專業(yè)、規(guī)

8、范的角度，編制出切實可行、行之有效的長、中、短期規(guī)劃和具體實施方案。將我區(qū)每年舉辦一次的環(huán)塔拉力賽，逐步演化(演變)成為世界級的汽車運動品牌、成為像達喀爾拉力賽一樣的，東方的，新疆的，世界級的汽車、摩托車拉力賽。2、筆者認為，面對國內林林總總的各類賽事，新疆如要想將環(huán)塔拉力賽打造成東方達喀爾，打造成國際著名品牌賽事；就一定不能急功近利，一心只想掙錢，應將眼光放長些，最主要的是要根據編制出的長、中、短期規(guī)劃和具體實施方案，將這一賽事活動的

9、服務跟上去(包括比賽的安全、救援、保險、通訊、汽車零部件供應等等)，縝密的后勤才是賽事成功的保障。前期哪怕是虧損，也要讓賽事熱鬧非凡。必須先讓環(huán)塔拉力賽這一賽事名聲遠播。要讓人家愿意組隊(特別是國內外名牌車隊和著名賽手)來參賽、踴躍來，要讓所有的參賽選手除去賽事活動以外，不虛新疆一行，將好玩、趣味、時尚、豐富、細致、經濟、安全等多種因素始終貫穿至環(huán)塔拉力賽這一賽事之中……。如此這般就必然會拉動新疆的特種旅游產業(yè)的發(fā)展。在資金運作方面完全

10、可以成立以政府某一職能部門牽頭，用國有資金投入并控股(或為主的)公司，專門經營這一賽事，如同前期舉辦的烏洽會模式一般。3、筆者認為，要想打造成國際著名賽事品牌，也完全沒有必要將運動線路僅局限在環(huán)塔里木盆地這一范圍，只要對賽事有利，完全可以在新疆地域范圍內擴展，如東疆的大戈壁、北疆的準噶爾盆地的古爾班通古特沙漠、羅布泊地區(qū)、哈密南湖戈壁等，均可以考慮在該項運動的線路之內(筆者所知對賽事路程距離是有一定要求的，巴黎達喀爾汽車拉力賽被譽為世界

11、上最艱險的賽程。所有參賽車輛由法國出發(fā)，用2－3個星期穿越非洲大地，全程約1萬公里。)4、大力培養(yǎng)體育市場，在新疆形成有利于體育產業(yè)發(fā)展的社會氛圍，要多層次、多角度、多樣化地開發(fā)環(huán)塔拉力賽市場，就必然推出市場運作主體商業(yè)賽事公司，環(huán)塔拉力賽是賽事公司壯大和發(fā)展的載體，反過來賽事公司在政府強有力的支持和監(jiān)督指導下經營環(huán)塔拉力賽，發(fā)展其他賽事衍生產業(yè)，使賽事公司商業(yè)運作模式多元化，營利手段和盈利能力大大增強，賽事公司擁有了強大的經濟實力，就