瀝青混合料能耗與碳排放分析及節(jié)能減排技術研究.pdf

1、當前社會所面臨的能源緊張和大氣污染兩大難題。公路是我國基礎設施建設的主要內(nèi)容之一,其消耗大量能源,產(chǎn)生了大量溫室氣體。對我國的資源、環(huán)境造成很大影響,不符合我國保護環(huán)境、走可持續(xù)發(fā)展道路的規(guī)劃。
　　論文主要研究了瀝青混合料能耗與碳排放產(chǎn)生的環(huán)節(jié),根據(jù)實際調(diào)查的數(shù)據(jù),結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有成果,并采用等效熱值法和碳排放因子法,提出了計算瀝青混合料能耗與碳排放的累加計算方法。根據(jù)我國目前瀝青混合料能耗與碳排放的現(xiàn)狀,結(jié)合計算方法,分析了我國

2、目前技術水平下的能耗和碳排放。進一步根據(jù)分析結(jié)果,使用最大離差法,分析了我國瀝青路面能耗和碳排放的關鍵環(huán)節(jié)以及分級。并在此基礎上提出了改進、減少瀝青混合料能耗和碳排放的途徑和具體的方法、技術,并分析其實際節(jié)能減排效果,并檢驗其經(jīng)濟性,分析其可行性,并提出成本較低的節(jié)能減排施工方案。
　　通過開展對我國瀝青混合料能源消耗與碳排放的分析,研究相應的節(jié)能減排技術,可以為我國低碳節(jié)能的路面建設模式提供一種有益探索,為我國建設資源節(jié)約型、環(huán)