不同拌和類型瀝青混合料能耗排放研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、瀝青路面施工建設是能耗與排放量較大的工程,在能源緊缺的環(huán)境下,路面節(jié)能減排引起廣泛重視。不同拌和類型的瀝青混合料路面施工能耗與排放量存在差異,缺乏統(tǒng)一量化與評價體系,缺少明確的路面建設節(jié)能減排研究方向。因此,依據拌和方法的不同對路面建設過程進行節(jié)能減排量化和節(jié)能減排措施研究,對提高能源的利用率和加強環(huán)境保護有重要意義。
  調查混合料從原料生產到施工的每個環(huán)節(jié),分析了各個生產環(huán)節(jié)的設備與工藝,對燃料的種類和消耗量,以及氣體排放的影

2、響因素進行分析,提出基于碳排放缺省因子的路面排放量化方法。依據路面建設中每個環(huán)節(jié)的特點建立能耗計算模型,利用加和原理建立總的能耗和碳排放計算模型。經過對熱拌瀝青混合料能耗模型的實例計算,顯示出原料生產階段能耗在整個過程中占比例最大,所以,在瀝青混合料的拌和類型比較時原材料生產環(huán)節(jié)是不容忽視的。
  基于公理化設計原理,分析提出路面修筑節(jié)能減排的主要研究方向為施工機械的高效節(jié)能技術及節(jié)能環(huán)保道路材料的應用。研究提出以攤鋪機作為瀝青路

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