基于TMS320VC5402的移頻軌道信號(hào)參數(shù)檢測(cè)儀的設(shè)計(jì).pdf

1、鐵路在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，為了加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵道部根據(jù)我國(guó)國(guó)情，研制開(kāi)發(fā)了兩種移頻軌道電路：18信息移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)和UM-71無(wú)絕緣軌道電路，并將其應(yīng)用到我國(guó)部分主要線(xiàn)路上。它們的應(yīng)用促進(jìn)了鐵路和經(jīng)濟(jì)的雙發(fā)展，與此同時(shí)，行車(chē)安全日顯嚴(yán)峻。為了確保該線(xiàn)路上的行車(chē)安全，我們要正確、準(zhǔn)確及時(shí)地檢測(cè)出軌道信號(hào)參數(shù)。 隨著我國(guó)鐵路的提速，基于傳統(tǒng)檢測(cè)方法建立的軌道信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)面臨著極大的考驗(yàn)。在總結(jié)和分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究工作的

2、基礎(chǔ)上，對(duì)檢測(cè)移頻軌道信號(hào)的載頻和低頻調(diào)制信息提出了以下算法： 針對(duì)移頻軌道信號(hào)的窄帶特性提出了使用欠采樣技術(shù)代替奈奎斯特采樣的方法，以降低信號(hào)的采樣頻率；18信息軌道信號(hào)頻譜具有雙峰，雙峰頻率平均值就是信號(hào)的載頻，而UM-71頻譜單峰，峰值頻率即為信號(hào)的載頻。針對(duì)移頻軌道信號(hào)能量集中且低頻信息頻率低的情況，提出了用ZFFT法進(jìn)行信號(hào)局部放大的方法，以提高信號(hào)的頻率分辨率。 最后我們以TMS320VC5402為中心構(gòu)建了