基于DSP的UM71移頻軌道信號(hào)參數(shù)檢測(cè)方法的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、無(wú)絕緣軌道電路是一種先進(jìn)的列車(chē)控制系統(tǒng)。它是把鋼軌作為信號(hào)傳輸線，以此來(lái)滿足傳送多控制信息的需要。這種軌道電路的可靠性及其傳輸控制信號(hào)質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到列車(chē)的運(yùn)行安全。因此，我們要準(zhǔn)確及時(shí)地檢測(cè)軌道信號(hào)參數(shù)，以判斷軌道電路及其信號(hào)設(shè)備是否處于最佳工作狀態(tài)，可以及時(shí)消除隱患，確保鐵路安全行車(chē)。 隨著我國(guó)鐵路的提速，基于傳統(tǒng)檢測(cè)方法建立的軌道信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)面臨著極大的考驗(yàn)。本文主要研究了UM71無(wú)絕緣軌道信號(hào)的調(diào)制信號(hào)頻率、上下邊

2、頻頻率、載頻頻率和信號(hào)電壓的檢測(cè)方法。 通過(guò)對(duì)移頻信號(hào)的頻譜分析可知，在移頻信號(hào)的頻譜中，兩條相鄰譜線的間距就是低頻調(diào)制信號(hào)的頻率。因而，低頻調(diào)制信號(hào)檢測(cè)的關(guān)鍵問(wèn)題就是如何提高頻率檢測(cè)精度。本文針對(duì)移頻軌道信號(hào)的窄帶特性，使用欠采樣技術(shù)來(lái)代替奈奎斯特采樣，以降低信號(hào)的采樣頻率；針對(duì)移頻軌道信號(hào)能量集中且低頻信息頻率低的情況，欠采樣后再提取頻譜能量相對(duì)集中的部分進(jìn)一步對(duì)頻譜進(jìn)行細(xì)化，從而得到較高的頻率分辨率。由于移頻軌道信號(hào)是非線