雞鳴驛隧道凍害機(jī)理及處治措施研究.pdf

1、本文以大準(zhǔn)鐵路雞鳴驛隧道為依托，在參考國(guó)內(nèi)外隧道凍害相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)隧址區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查以及區(qū)域資料查詢。根據(jù)隧址區(qū)的基本工程地質(zhì)條件，主要對(duì)其氣象條件、水文條件進(jìn)行總結(jié)分析，并進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究。同時(shí)對(duì)隧道凍害類型進(jìn)行歸納總結(jié)，統(tǒng)計(jì)出隧址區(qū)主要凍害類型以及凍害嚴(yán)重路段，并進(jìn)行分析。最后結(jié)合雞鳴驛隧道實(shí)際情況，提出了相應(yīng)的凍害治理措施建議。主要結(jié)論如下:
　　1、隧址區(qū)凍害情況與秋冬季節(jié)交替之間的降雨量有關(guān)，降雨量越大，凍結(jié)深度越

2、深。在冬季，凍結(jié)深度達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，凍結(jié)深度與光照時(shí)間有關(guān)，光照時(shí)間增長(zhǎng)，凍結(jié)深度變淺。隧道縱向凍結(jié)情況與隧址區(qū)主要風(fēng)向有關(guān)，由于隧址區(qū)主要風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)至西北風(fēng)之間，隧道走向?yàn)镹WW。在冬季，由于風(fēng)吹作用將洞外低溫吹入隧道內(nèi)，進(jìn)一步降低了隧道內(nèi)溫度，使得凍害更為嚴(yán)重。
　　2、隧址區(qū)地下水主要來(lái)自于大氣降水補(bǔ)給，與東北側(cè)山脊補(bǔ)給無(wú)關(guān)。由于在隧址區(qū)北側(cè)雞鳴驛車站附近發(fā)育有較大沖溝，東北側(cè)山脊地下水補(bǔ)給在此處被阻斷，東北側(cè)山脊地下水不能對(duì)

3、隧址區(qū)進(jìn)行補(bǔ)給。而大氣降水一部分通過(guò)地表沖溝徑流排泄，一部分通過(guò)地下巖體裂隙下滲至隧道平面，在隧道襯砌背后聚集，溫度降低，造成襯砌凍脹破壞。
　　3、隧道內(nèi)K170+200～K170+350、K170+462～K170+732段，巖體風(fēng)化程度較高，巖體較為破碎，地表水在向下滲流過(guò)程中，通過(guò)巖體裂隙向K170+462～K170+732段進(jìn)行地下徑流，經(jīng)K170+200～K170+350段向進(jìn)口處徑流排泄，由于此兩段均存在地層風(fēng)化界線