公路隧道坍方機理分析及綜合處治方法研究.pdf

1、隨著我國交通建設(shè)的快速發(fā)展，公路隧道數(shù)量不斷增加，隧道施工遇到的不良地質(zhì)問題越來越多。如何避免或減少隧道坍方的發(fā)生，以及在坍方發(fā)生后如何迅速有效地進(jìn)行處理也越發(fā)引起關(guān)注。本文在結(jié)合某高速公路隧道工程實踐的基礎(chǔ)上，綜合分析研究了該隧道塌方產(chǎn)生原因、機理。通過應(yīng)用有限元計算軟件進(jìn)行數(shù)值模擬分析，研究隧道在坍方地段的施工力學(xué)特性，揭示坍方形成的條件、過程，分析坍方形成過程中圍巖應(yīng)力、應(yīng)變、位移的變化規(guī)律。并且與監(jiān)控量測數(shù)據(jù)包括圍巖與初期支護接

2、觸應(yīng)力、圍巖內(nèi)部位移、鋼支撐應(yīng)力進(jìn)行對比分析，尤其對塌方斷面附近的監(jiān)控點數(shù)據(jù)加以深入研究，分析坍方形成過程中初期支護的內(nèi)力變化規(guī)律、洞周位移變化規(guī)律及圍巖內(nèi)的位移場變化規(guī)律等，總結(jié)出隧道坍方形成過程中各個參數(shù)的變化規(guī)律以及相互關(guān)系。 對于大規(guī)模隧道塌方的處治，本文結(jié)合湖北省滬蓉西高速公路父子關(guān)隧道施工過程中右幅YK35+445塌方處治施工實踐，分析研究了其塌方產(chǎn)生原因，給出實踐中的綜合處治方案并分析其適用性，并對長管棚處治塌方技