鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型條件下物流中心選址布局研究.pdf

1、現(xiàn)代物流已經(jīng)被國(guó)家確定為國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，而鐵路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，相較于公路、水運(yùn)等其它運(yùn)輸方式，優(yōu)勢(shì)明顯，但是其核心功能也沒(méi)有全部發(fā)揮出來(lái)。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，鐵路則應(yīng)該抓住客貨分線條件下鐵路既有線的運(yùn)能將進(jìn)一步釋放的關(guān)鍵機(jī)遇，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流，讓傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，使其成為鐵路貨運(yùn)的一大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。物流中心是現(xiàn)代物流綜合體系中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其選址布局則是形成物流網(wǎng)絡(luò)的重要基礎(chǔ)。
　　基于鐵路物

2、流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型條件下鐵路物流中心選址具有一定的復(fù)雜性，不僅需要詳細(xì)了解物流行業(yè)相關(guān)理論以及物流中心選址方法，而且還需結(jié)合具體(的)實(shí)際情況，參考國(guó)外先進(jìn)的理念、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，設(shè)計(jì)出以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展為目標(biāo)的鐵路物流中心。論文對(duì)鐵路物流向現(xiàn)代物流拓展模式進(jìn)行研究。
　　首先，論文對(duì)該問(wèn)題的背景及意義進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，在此基礎(chǔ)上針對(duì)該問(wèn)題在國(guó)內(nèi)外相關(guān)專家學(xué)者的研究成果做了分析研究，確定了本文的研究?jī)?nèi)容及研究思路?；诖耍撐膶?duì)現(xiàn)代物流及鐵路物

3、流中心的相關(guān)理論進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，為論文后續(xù)研究奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
　　其次，論文從我國(guó)發(fā)展鐵路物流中心的現(xiàn)狀、我國(guó)發(fā)展鐵路物流中心存在的問(wèn)題、我國(guó)發(fā)展鐵路物流中心的必要性、我國(guó)發(fā)展鐵路物流中心的基礎(chǔ)條件等方面對(duì)我國(guó)發(fā)展鐵路物流中心進(jìn)行分析，說(shuō)明了論文后續(xù)研的實(shí)際條件。
　　再次，論文從研究發(fā)展鐵路物流中心的技術(shù)層面出發(fā)，介紹了研究鐵路物流中心選址布局的方法，并對(duì)各方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要評(píng)述，選擇了論文的技術(shù)方法。
　　最后，