國內(nèi)lng發(fā)展動態(tài)

1、一、國內(nèi)的一、國內(nèi)的LNGLNG項目發(fā)展概況項目發(fā)展概況中國的LNG產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過了一個從無到有，從小到大，走過了一個曲折的過程。上世紀80年代末，中科院在綿陽實驗建了一套LNG裝置，沒有成功。進入90年代，開封空分與北京焦化廠合作，建成一套裝置，生產(chǎn)出50升LNG。在吉林油田，中科院做了一套液化裝置，但沒有成功。在長慶油田，中科院建成了一套2噸的液化裝置，也以失敗告終。以上幾套裝置，前三種是采用小型膨脹制冷工藝，長慶油田采用的是氣波制冷工

2、藝。90年代末，上海為了城市燃氣調(diào)峰，引進了法國索菲公司技術(shù)，建成了10萬的LNG工廠。它的氣源來自海上氣田，產(chǎn)品也不外輸，只作為城市調(diào)峰。投資為62億元。河南中原液化天然氣工廠是國內(nèi)首座商業(yè)化運行的LNG工廠，始建于2000年，2001年9月正式投產(chǎn)運行。該裝置針對中原油田的實際情況和采氣特點，利用文23塊氣田高壓天然氣，采用了比較先進的丙烷、乙烯復(fù)迭制冷工藝，設(shè)計日處理量30萬方，液化15萬方。2004年9月，新疆廣匯LNG工廠投產(chǎn)

3、，它利用西北豐富的天然氣，日產(chǎn)量設(shè)計150萬，采用混合制冷工藝，是目前國內(nèi)投產(chǎn)的最大的LNG工廠。2005年4月，海南福山LNG工廠建成投產(chǎn)，它是由我們河南中原綠能高科承擔海南LNG工廠的技術(shù)總承包，該工廠為單一制冷劑氮氣膨脹制冷，利用福山氣田的天然氣，設(shè)計日產(chǎn)30萬方。2005年9月，北海潿洲島LNG工廠建成投產(chǎn)，該工廠為單一制冷劑甲烷膨脹制冷，利用海上氣田的天然氣，設(shè)計日產(chǎn)15萬方。2007年，江陰、蘇州、成都等工廠相繼投產(chǎn)，它們都

4、是利用長輸管道的高壓能量，進行膨脹制冷。因為工藝的限制，它們的產(chǎn)量一般不是很大，一般在lO萬方以下，再高經(jīng)濟效益就不再明顯。2008年，泰安深燃和西寧LNG工廠投產(chǎn)，它們也是建在大管線附近，采用單一制冷劑氮氣膨脹制冷，日產(chǎn)15萬方。目前在建的LNG項目主要有四川達州和內(nèi)蒙鄂爾多斯項目，以及山西的幾個煤層氣液化項目，其中達州和鄂爾多斯都是日產(chǎn)100萬方，采用的混合制冷技術(shù)?，F(xiàn)在計劃要建的主要有靖邊液化天然氣項目、寧夏液化天然氣項目、晉城液

5、化天然氣項目、陽城煤層氣液化工程項目等等。二常見的天然氣液化工藝二常見的天然氣液化工藝④空氣分離制氮裝置1套⑤自控系統(tǒng)(計算機控制系統(tǒng)及現(xiàn)場儀表)1套⑥流程配套閥門1套⑦低溫儲罐儲存系統(tǒng)1套⑧槽車(用戶自理)1套⑨三、LNG工廠主要設(shè)備而其中的核心設(shè)備也就是壓縮機、膨脹機、冷箱。LNG經(jīng)過近十年的發(fā)展，經(jīng)過LNG技術(shù)人員的研究和摸索，目前這些設(shè)備絕大部分可以國產(chǎn)替代，象冷箱和膨脹機，四川、大連等皆可以生產(chǎn)，壓縮機不管是透平還是往復(fù)式，國

6、內(nèi)都有很多。近期建成的LNG工廠，很多進口設(shè)備已經(jīng)被國產(chǎn)設(shè)備替代。在選取設(shè)備過程中，只是根據(jù)規(guī)模的大小，采購的設(shè)備大小與結(jié)構(gòu)有所不同，但總體的液化工藝還是基本相同。凈化工藝非常相似，在液化工藝上也大都采用丙烷預(yù)冷，氮一甲烷膨脹制冷的液化流程或氮一甲烷串聯(lián)或并聯(lián)膨脹制冷的液化流程。當然在實際中，根據(jù)投資情況也應(yīng)考慮實際成本，操作難度，系統(tǒng)復(fù)雜程度選擇最優(yōu)方案。四、運輸形式四、運輸形式液化天然氣(LNG：1iquefiednaturalga

7、s)是一種在液態(tài)狀況下的無色流體，主要由甲烷組成，組份可能含有少量的乙烷、丙烷、氮氣或通常存在于天然氣中的其他組份，它的密度在042—045之間(因為其組分稍有差別)，其密度為標準狀態(tài)下的甲烷的600多倍。在LNG中，甲烷的含量應(yīng)高于75％，氮的含量應(yīng)低于5％。在一個大氣壓下LNG溫度為一162~C。它的性質(zhì)決定了它的運輸方式，它解決了天然氣無管線的運輸問題，完全可以脫離開管道。由于國內(nèi)的LNG廠，基本上都處于內(nèi)陸地區(qū)，而且在建的LNG

8、工廠集中在中部地區(qū)，東部很少，但是市場卻又集中在東部，所以這就需要LNG從產(chǎn)地到市場的運輸。①低溫槽車運輸還將是未來國內(nèi)LNG運輸?shù)闹饕緩街弧榱私档瓦\輸成本，低溫槽車在制造過程中的儲存容積也在不斷增加，由最初的35m3，到現(xiàn)在通用的4550m3。此外，由于LNG罐式集裝箱可以在鐵路、公路、水路上進行聯(lián)合運輸，在我國也已進入批量生產(chǎn)階段；它分12m和13m兩種規(guī)格，有效容積為36m3／臺昶40m3／臺；②國內(nèi)鐵路運輸現(xiàn)仍未對LNG開