基于有刷電機(jī)的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、隨著機(jī)電一體化及CAD/CAE等技術(shù)汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)成為了的熱門研究對象之一。在有效解決了汽車轉(zhuǎn)向“輕”與“靈”的矛盾的同時，還具備節(jié)省能源、環(huán)保、加強(qiáng)汽車安全等方面的等優(yōu)勢，因此電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有著非常廣闊的發(fā)展前景。
　　本文分析了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀、組成及工作原理，以及優(yōu)化設(shè)計方法在汽車研究領(lǐng)域的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀。以轉(zhuǎn)向軸助力式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為研究對象，根據(jù)車輛被動安全的要求，對系統(tǒng)

2、的機(jī)械吸能裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和設(shè)計，并在CATIA平臺上建立了EPS系統(tǒng)的三維裝配模型。
　　根據(jù)EPS系統(tǒng)與整車匹配的助力要求，對系統(tǒng)的有刷電機(jī)和減速器進(jìn)行匹配和參數(shù)確定。根據(jù)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計要求，利用MATLAB優(yōu)化工具箱的fmincon函數(shù)，對減速器中的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，以中心距最小為目標(biāo)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化設(shè)計，并進(jìn)行應(yīng)力分析。
　　根據(jù)系統(tǒng)對傳感器剛度和強(qiáng)度的要求，對轉(zhuǎn)矩傳感器扭桿的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計。利用ANSYSWorkb