汽車懸架復(fù)合振動臺機(jī)理研究與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).pdf

1、懸架系統(tǒng)是汽車的一個(gè)重要組成部分。汽車懸架性能是影響汽車行駛平順性、穩(wěn)定性和行駛速度的重要因素?！镀噾壹軓?fù)合振動臺機(jī)理研究與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》，就是研究針對汽車懸架特性進(jìn)行快速檢查的設(shè)備。 我國目前在汽車懸架檢測方面的技術(shù)研究還處于初級階段。部分汽車綜合性能檢測站配備了二噸懸架振動檢測臺，隨著大型客車和運(yùn)輸車輛的不斷涌現(xiàn)，對其進(jìn)行懸架性能檢測也逐漸引起重視。但配備兩條汽車懸架檢測線給汽車綜合性能檢測站造成了不必要的資源浪費(fèi)。為了滿足對

2、懸架系統(tǒng)檢測的需要，設(shè)想配備既能檢查兩噸常規(guī)懸架振動系統(tǒng)，又能檢測大型汽車懸架系統(tǒng)的復(fù)合懸架振動檢測臺?；谶@種情況，提出了汽車懸架復(fù)合振動臺的機(jī)理研究與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這對于提高我國汽車懸架檢測技術(shù)、節(jié)省檢測資源具有重要的實(shí)際意義。 汽車懸架復(fù)合振動臺是通過對現(xiàn)有的兩噸懸架振動臺，和已經(jīng)設(shè)計(jì)出來的十噸懸架振動臺的擬合來實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)閮蓢嵉恼駝优_相對“單薄”，檢測十噸的汽車時(shí)，振動臺剛度不夠；而在十噸的振動臺上檢測兩噸的汽車，又會出現(xiàn)激

3、振時(shí)振幅過大，檢測精度達(dá)不到要求的情況。為此復(fù)合懸架振動臺必須考慮選用合適的激振彈簧剛度、適度的激振信號和飛輪的大小等方面因素。本課題根據(jù)機(jī)械振動學(xué)原理以及彈簧的工作要求，通過對其在激勵載荷作用下的變形及位移的分析，應(yīng)用c語言、matlab語言編程輔助設(shè)計(jì)，經(jīng)過大量的計(jì)算和公式推導(dǎo)，反復(fù)的檢驗(yàn)，從理論上得出能夠檢測下至兩噸，上至十噸的汽車懸架復(fù)合振動檢測臺。檢測信號通過承載板下面的傳感器，測量汽車的振動參數(shù)，將采集的數(shù)據(jù)通過信號放大、低