循環(huán)式客運架空索道關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、客運架空索道是利用繩索運送乘客的一種機械運輸設(shè)施。目前國內(nèi)外的研究主要集中在線路計算模型和計算程序;站內(nèi)主要設(shè)備和線路設(shè)備的結(jié)構(gòu)分析;鋼絲繩失效疲勞等方面。為了進一步研究客運架空索道，本文從三個方面入手，分別論述了固定抱索器索道驅(qū)動機支撐架結(jié)構(gòu)分析;客運架空索道的慣性力影響分析;單線循環(huán)客運索道線路總體計算程序的編寫。主要研究內(nèi)容如下:
　　1.對驅(qū)動機支撐架進行結(jié)構(gòu)分析，將驅(qū)動機支撐架按照高度、最大張力和、最大輸出扭矩三個維度進

2、行細分，以期滿足不同張力的需求。利用ANSYS Workbench對支撐架進行有限元分析，驗證設(shè)計的合理性，找出危險點。
　　2.圍繞慣性力對循環(huán)式索道的影響，首先從動力學(xué)角度分析循環(huán)式索道慣性力的計算方法;在啟動和制動時，如何考慮慣性力的影響。利用大量的實例，分析慣性力的相關(guān)性特點。其次，討論了索道系統(tǒng)需要考慮加裝飛輪的兩種情況，以及飛輪對索道慣性力影響的特點。說明了索道制動級別的劃分以及索道緊急制動的調(diào)整方法。最后，通過具體的

3、工程試驗數(shù)據(jù)，驗證慣性力的理論分析。通過這個章節(jié)比較完整的討論慣性力對循環(huán)式索道的影響。
　　3.線路計算程序在架空索道的設(shè)計過程中至關(guān)重要，設(shè)計人員根據(jù)線路情況，選擇合適的支架點位，制定每個支架的高度和傾角，得出每個支架的索底標高;同時選擇合適的驅(qū)動和張緊站位置，通過線路計算程序驗證選線和支架點位布置的合理性，以及能否全面滿足安全規(guī)范的要求。本文應(yīng)用AutoCAD中嵌套的VBA模塊與Microsoft Excel聯(lián)系起來，以VB