瀝青配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、從上世紀(jì)九十年代初開始，我國(guó)高速公路建設(shè)逐漸起步，瀝青路面在高等級(jí)公路中的應(yīng)用日益廣泛，我國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)理論也逐漸完善，修訂完成《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)。 對(duì)于瀝青配合比設(shè)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)、外，從工程質(zhì)量的角度分析得較多，很少進(jìn)行經(jīng)濟(jì)類的分析優(yōu)選。因?yàn)闉r青配合比設(shè)計(jì)復(fù)雜，產(chǎn)品成本高，集料的多用性、配合比的多解性，增加了進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析的難度，也預(yù)示瀝青配合比優(yōu)化潛力巨大。本文結(jié)合新規(guī)范，利用數(shù)學(xué)建模的思想

2、，初步建立了瀝青混合料配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，并利用廣義逆矩陣、最小二乘法優(yōu)化求解，在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化，由此大幅度降低工程成本。 本文詳細(xì)分析了瀝青配合比數(shù)學(xué)模型的特點(diǎn)。并創(chuàng)新性的引入一組干預(yù)變量，采用權(quán)重對(duì)波動(dòng)范圍進(jìn)行約束，解決了規(guī)劃目標(biāo)值期望在一個(gè)極小范圍波動(dòng)的問題；考慮具體材料價(jià)格差異，建立了瀝青混合料配比的優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，輸入優(yōu)化期望值后，能以優(yōu)化期望為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化；開發(fā)了瀝青混合料配合比優(yōu)