熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計與性能研究.pdf

1、瀝青路面在長期使用過程中，由于車輛荷載和自然因素等的作用，瀝青結(jié)合料會發(fā)生老化，而集料會逐漸被磨損而細(xì)化，可能引起比較棘手的路面病害，甚至影響瀝青路面的使用性能。我國新建的大量高等級公路與市政道路正在面臨或即將面臨瀝青路面的大中修任務(wù)，我國道路已從“以建為主”過渡到了“建養(yǎng)并重”的階段。為解決我國公路大中修過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題，減少資源消耗，瀝青路面再生技術(shù)越來越受到人們的重視。相比其他瀝青路面再生技術(shù)而言，瀝青路面熱再生

2、技術(shù)具有比較廣泛的適用范圍，因此論文比較詳細(xì)地研究了熱再生瀝青混合料。
　　 論文首先分析了RAP料的取料和備料方式，確定了本文試驗中應(yīng)采用離心分離法抽提RAP料中的舊瀝青，并采用阿布森法進(jìn)行回收，進(jìn)而對RAP料中舊集料的級配、舊瀝青的性質(zhì)和含量進(jìn)行了試驗分析，發(fā)現(xiàn)舊瀝青已嚴(yán)重老化。其次，在前人研究的基礎(chǔ)上，分析了瀝青再生的機理和方法，并通過分析確定采用同時摻加再生劑和新瀝青的再生方式，進(jìn)而根據(jù)粘度關(guān)系圖確定了最佳再生劑摻量，然

3、后通過再生劑擴散試驗，對合適的再生劑的摻加方式進(jìn)行了初步探索，在此過程中發(fā)現(xiàn)再生劑對RAP料中的舊瀝青的擴散是一個復(fù)雜的過程。再次，選擇30％、40％和50％三個不同的RAP料摻配率進(jìn)行了熱再生瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計。配合比設(shè)計中，為了盡可能地將RAP料摻配率控制為單一變量，對不同RAP料摻配率下的熱再生瀝青混合料調(diào)配了相近的礦料合成級配，且對于熱再生瀝青混合料的最大理論相對密度，考慮再生劑、RAP料中舊瀝青和舊集料后，采用區(qū)別于普

4、通瀝青混合料最大理論相對密度計算公式的修正公式計算。再而，從配合比設(shè)計結(jié)果中發(fā)現(xiàn)，采用公式估算的最佳新瀝青摻量比實際情況偏大。
　　 最后，研究了不同RAP料摻配率下的熱再生瀝青混合料的使用性能。通過試驗發(fā)現(xiàn)，三個不同RAP料摻配率下的熱再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性均符合規(guī)范要求，但50％RAP料摻配率下的水穩(wěn)定性不能滿足規(guī)范要求;隨著RAP料摻配率的增大，熱再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性不斷增加，水穩(wěn)定性呈下降趨勢，而低