成都地鐵線網(wǎng)運(yùn)營車輛維保管理研究.pdf

1、城市軌道交通運(yùn)營設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是確保地鐵運(yùn)營質(zhì)量的前提條件和基礎(chǔ)，城市軌道交通車輛作為擔(dān)負(fù)地鐵乘客運(yùn)輸?shù)闹饕d體，其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營的安全正點(diǎn)。國內(nèi)較早開通地鐵的北京、上海、廣州等城市在一定的時(shí)代背景下修建地鐵，其早期車輛維修模式主要參照國鐵的機(jī)車車輛維修體制，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，運(yùn)營模式將由初期單線向線網(wǎng)化運(yùn)營發(fā)展，軌道交通運(yùn)營維修工作的模式更加靈活多變。“車輛設(shè)備維修管理優(yōu)化”作為一種提升維修管理水平的理念，引起了

2、城市軌道交通領(lǐng)域各方面的廣泛重視，北京、廣州、上海等城市都開展了車輛維修管理的研究工作。
　　根據(jù)《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2013-2020)》，成都市已經(jīng)進(jìn)入地鐵交通網(wǎng)絡(luò)第二輪快速發(fā)展階段，2015年前后將開通1、2、3、4、7號(hào)線約180公里的地鐵交通骨干網(wǎng)，至2020年將形成總里程約350公里的城市快速軌道交通網(wǎng)。為適應(yīng)成都地鐵線網(wǎng)快速發(fā)展下的車輛維修需求，既確保既有線路安全運(yùn)營，又順利接管和開通新線，以達(dá)到整體線