大城市商業(yè)區(qū)停車(chē)時(shí)段長(zhǎng)度選擇模型研究.pdf

1、停車(chē)問(wèn)題是困擾國(guó)內(nèi)外諸多大城市的難題,為了解決這一難題人們?cè)囉昧烁鞣N方法.這些方法,可分為三類(lèi):其一是擴(kuò)大停車(chē)設(shè)施的供給;其二是進(jìn)行交通需求管理;其三是改善現(xiàn)有設(shè)施的利用效率.在現(xiàn)階段中國(guó)的國(guó)情決定了進(jìn)行交通需求管理為時(shí)尚早,應(yīng)該以擴(kuò)大停車(chē)設(shè)施的供給為主.但建設(shè)充足的停車(chē)設(shè)施需要政府和社會(huì)投入大量的資金,是一個(gè)緩慢漸進(jìn)的過(guò)程.而改善現(xiàn)有設(shè)施的利用效率則是一種快速有效的方法,可以使停車(chē)難的狀況得到緩解.在以往的研究中人們研究了停車(chē)場(chǎng)空間利

2、用不均衡的現(xiàn)象,在本次研究中將著重研究停車(chē)場(chǎng)時(shí)間上周轉(zhuǎn)率低的問(wèn)題.研究影響停車(chē)周轉(zhuǎn)率的各種停車(chē)行為因素.該文首先總結(jié)了國(guó)內(nèi)外對(duì)停車(chē)行為的相關(guān)研究,其次分析了影響停車(chē)行為的相關(guān)因素.再次對(duì)各種影響因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,篩選出對(duì)停車(chē)者停車(chē)時(shí)段長(zhǎng)度選擇行為影響較大的幾個(gè)影響因素作為建立停車(chē)時(shí)段長(zhǎng)度選擇模型的變量.接著在分析了logit模型和probit模型的優(yōu)缺點(diǎn)后,決定選用logit模型作為停車(chē)場(chǎng)選擇模型.然后分平日和假日分別建立了停車(chē)時(shí)段長(zhǎng)