大城市商業(yè)區(qū)停車時(shí)段長度選擇模型研究.pdf

1、停車問題是困擾國內(nèi)外諸多大城市的難題,為了解決這一難題人們試用了各種方法.這些方法,可分為三類:其一是擴(kuò)大停車設(shè)施的供給;其二是進(jìn)行交通需求管理;其三是改善現(xiàn)有設(shè)施的利用效率.在現(xiàn)階段中國的國情決定了進(jìn)行交通需求管理為時(shí)尚早,應(yīng)該以擴(kuò)大停車設(shè)施的供給為主.但建設(shè)充足的停車設(shè)施需要政府和社會(huì)投入大量的資金,是一個(gè)緩慢漸進(jìn)的過程.而改善現(xiàn)有設(shè)施的利用效率則是一種快速有效的方法,可以使停車難的狀況得到緩解.在以往的研究中人們研究了停車場空間利

2、用不均衡的現(xiàn)象,在本次研究中將著重研究停車場時(shí)間上周轉(zhuǎn)率低的問題.研究影響停車周轉(zhuǎn)率的各種停車行為因素.該文首先總結(jié)了國內(nèi)外對停車行為的相關(guān)研究,其次分析了影響停車行為的相關(guān)因素.再次對各種影響因素進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,篩選出對停車者停車時(shí)段長度選擇行為影響較大的幾個(gè)影響因素作為建立停車時(shí)段長度選擇模型的變量.接著在分析了logit模型和probit模型的優(yōu)缺點(diǎn)后,決定選用logit模型作為停車場選擇模型.然后分平日和假日分別建立了停車時(shí)段長