大城市基于軌道交通的停車(chē)換乘系統(tǒng)研究.pdf

1、停車(chē)換乘是一種十分重要的城市交通需求管理方法，停車(chē)換乘設(shè)施一般設(shè)在城市周?chē)男l(wèi)星城鎮(zhèn)，結(jié)合該城市的軌道交通及其他交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置停車(chē)換乘設(shè)施，使出行者在中心去外實(shí)施停車(chē)換乘選擇更為高效的公共交通出行方式。停車(chē)換乘換乘系統(tǒng)還可以?xún)?yōu)化城市出行方式結(jié)構(gòu)，節(jié)約能源，減少環(huán)境保護(hù)污染。它對(duì)緩解城市中心的交通擁擠、解決城市中心區(qū)停車(chē)難問(wèn)題以及保證城市未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展都具有重大意義。 在分析大城市中心區(qū)出現(xiàn)的問(wèn)題基礎(chǔ)上，參考國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)提出了小汽

2、車(chē)在城市中心區(qū)外換乘的必要性。分析了軌道交通的發(fā)展及規(guī)劃情況，結(jié)合軌道交通自身優(yōu)勢(shì)，提出軌道交通作為小汽車(chē)換乘方式的合理性。 分析影響停車(chē)換乘的主要因素，確定換乘合理區(qū)。根據(jù)logit模型的基本原理，建立了停車(chē)換乘行為選擇模型，并給出了求解算法和步驟。 根據(jù)停車(chē)換乘站的選址原則，分析停車(chē)換乘設(shè)施的影響因素，以網(wǎng)絡(luò)換乘車(chē)公里數(shù)最大化為目標(biāo)函數(shù)，建立了基于軌道交通網(wǎng)的停車(chē)換乘選址模型。 為了能使停車(chē)換乘系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期效