中心商業(yè)區(qū)公共停車場選址模型研究.pdf

1、中心商業(yè)區(qū)作為城市經(jīng)濟最為活躍的區(qū)域，由于頻繁的商業(yè)活動，該區(qū)域出現(xiàn)普遍的停車難問題。在我國目前現(xiàn)有土地性質(zhì)和配建停車設(shè)施很難調(diào)整的情況下，社會公共停車場的建設(shè)將是解決停車泊位供給不足的有效的手段。社會公共停車場的規(guī)劃建設(shè)將直接影響著城市中心商業(yè)區(qū)的發(fā)展，因此，社會公共停車場的選址研究對建設(shè)合理的社會公共停車場以解決停車難問題具有理論和現(xiàn)實意義。本文針對停車場選址及建設(shè)合理的泊位數(shù)問題進行了以下四個方面的研究。
　　首先，通過總結(jié)

2、已有停車需求預(yù)測模型的預(yù)測流程和優(yōu)缺點并針對中心商業(yè)區(qū)自身的特點，選定回歸分析模型進行停車需求預(yù)測，并通過區(qū)域停車調(diào)查對模型進行標(biāo)定。在此基礎(chǔ)上提出停車需求分布預(yù)測方法，預(yù)測得到各功能小區(qū)停車需求量，為公共停車場選址提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　其次，通過分析對出行者停車場選擇的主要影響因素，提出優(yōu)勢度概念來綜合體現(xiàn)多個影響因素指標(biāo)，并針對影響因素進行停車問卷調(diào)查，建立優(yōu)勢度與各指標(biāo)之間的具體關(guān)系，得到優(yōu)勢度計算公式。借鑒多項Logi

3、t模型，用優(yōu)勢度作為效用建立停車場選擇概率模型。并在此基礎(chǔ)上給出停車場服務(wù)量概念，建立了基于停車場選擇概率的停車場選址模型，為停車場模型提供基礎(chǔ)。
　　再次，通過中心商業(yè)區(qū)公共停車選址分析，建立了基于停車場服務(wù)量的公共停車場選址模型，模型目標(biāo)函數(shù)為停車場服務(wù)量最大化和停車場平均優(yōu)勢度最大化，約束條件為已有公共停車泊位得到有效利用、待建停車場建設(shè)泊位量等約束條件。在此基礎(chǔ)上詳細(xì)討論模型求解方法，并運用Matlab對提出的啟發(fā)式算法進