林鳴事跡學(xué)習(xí)體會

1、創(chuàng)新?lián)敼そ场獙W(xué)習(xí)林鳴先進事跡心得體會王輝近段時間，我先后多次認真學(xué)習(xí)了全國優(yōu)秀黨員標兵林鳴的先進事跡，同時十余次觀看了中央電視臺我是共產(chǎn)黨員之林鳴的報道，每次學(xué)習(xí)都有不同的感觸和不同的收獲，每次學(xué)習(xí)我都被他的精神給深深地感動著，每次學(xué)習(xí)我都在思考如何讓項目一線遍布林鳴式的大國工匠。林鳴是中國交建總工程師、港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理兼總工程師，也是今年建黨95周年受到中央表彰的十名全國優(yōu)秀黨員標兵之一。林鳴在被英國《衛(wèi)報》評為“新世

2、界七大奇跡”之一的港珠澳大橋項目負責建設(shè)難度最大的海上人工島和海底沉管隧道。在這里，林鳴用創(chuàng)新精神、擔當精神和工匠精神演繹了一首首可歌可泣、感天動地的神話故事。通過學(xué)習(xí)我有以下幾點心得體會：學(xué)林鳴就要學(xué)習(xí)他敢攀高峰的創(chuàng)新精神。學(xué)林鳴就要學(xué)習(xí)他敢攀高峰的創(chuàng)新精神。6公里的深埋沉管是我國建設(shè)的第一條外海沉管隧道，是世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道和世界上唯一的深埋沉管隧道，也是公認的“當今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”。在這個沒有任何先例可循的世界級

3、難題面前，林鳴沒有退縮，而是憑著不達目的誓不罷休的韌勁，經(jīng)過千百次的試驗，讓這個世界級難題的解答思路逐步成熟、日益優(yōu)化，一部代表世界工程頂級技術(shù)的的《外海沉管隧道施工成套技術(shù)》方案出臺了，它記錄了項目自建設(shè)至今進行的百余項試驗研究和實戰(zhàn)演練、自主研夠忠誠履責、盡心盡責、勇于擔責，是檢驗每一個領(lǐng)導(dǎo)干部身上是否真正體現(xiàn)了共產(chǎn)黨人先進性和純潔性的重要方面。為此我們學(xué)習(xí)林鳴就要學(xué)習(xí)他這種勇立潮頭的擔當精神，從而引領(lǐng)企業(yè)把擔當精神作為能力來培養(yǎng)、

4、作為責任來落實，同時要做敢于擔當干部的堅強后盾，努力營造擔當可貴、擔當光榮的良好氛圍，為黨員干部勇于擔當、創(chuàng)新作為創(chuàng)造良好從政環(huán)境。學(xué)林鳴就要學(xué)習(xí)他精益求精的工匠精神。學(xué)林鳴就要學(xué)習(xí)他精益求精的工匠精神。林鳴在港珠澳大橋建設(shè)中被譽為拿著顯微鏡走鋼絲的人。他在管理中既“嚴”又“細”，這份“嚴”已達到“嚴苛”，這份“細”也近乎“吹毛求疵”。林鳴經(jīng)常對港珠澳大橋海底沉管隧道的建設(shè)團隊講：“我們就是‘走鋼絲’的人，海底沉管隧道是一場上千人一起‘

5、走鋼絲’的持久戰(zhàn)，任何環(huán)節(jié)都不能有絲毫的大意，必須拿著顯微鏡去走，嚴之又嚴、細無止境?！绷著Q的“合格”標準，永遠比國際上最嚴格的標準還要嚴苛一分。隧道內(nèi)部裝飾設(shè)計，這個大體量工程中的一個小項目，常規(guī)的設(shè)計用2張圖紙就足以表達。而林鳴要求設(shè)計師們細化出了30多張圖紙。沉管隧道中的管廊下隔墻的混凝土澆筑工作，國內(nèi)最嚴格的規(guī)范允許的軸線偏差是8毫米，但是林鳴要求要求港珠澳大橋島隧工程要將這個誤差控制在了3毫米之內(nèi)。世界同類工程沉降一般在15—