改性瀝青路面材料路用性能研究及路面力學(xué)計(jì)算.pdf

1、該文以甬臺(tái)溫高速公路溫州樂清試驗(yàn)段為依托,通過(guò)一系列現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)并加以深入的三維有限元理論計(jì)算,對(duì)高速公路路面材料(包括瀝青、改性瀝青、集料)的路用性能、瀝青(改性瀝青)混凝土配合比、路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以及路面力學(xué)計(jì)算四個(gè)方面進(jìn)行了研究分析.其中集料研究主要是玄武巖的有效密度測(cè)試方法,集料有效密度指標(biāo)在瀝青混合料設(shè)計(jì)中至關(guān)重要,但集料有效密度試驗(yàn)較為麻煩,而表觀密度、毛體積密度的試驗(yàn)較為簡(jiǎn)單且有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),為此論文通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路料場(chǎng)集料的

2、一系列試驗(yàn)獲得現(xiàn)場(chǎng)集料的表觀密度、毛體積密度、有效密度之間的統(tǒng)計(jì)規(guī)律.通過(guò)對(duì)國(guó)產(chǎn)瀝青、改性瀝青的試驗(yàn)研究,探討了浙江沿海高溫多雨地區(qū)對(duì)道路瀝青的要求.通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路瀝青混凝土配合比試驗(yàn)研究得出,AC-25 Ⅰ型瀝青混凝土的瀝青膜厚為9μm左右時(shí),瀝青混凝土的綜合性能較好;AC-16 Ⅰ型瀝青混凝土的瀝青膜厚為8μm左右時(shí),瀝青混凝土的綜合性能較好;AC-13 Ⅰ型瀝青混凝土的瀝青膜厚為8μm左右時(shí),瀝青混凝土的綜合性能較好.通過(guò)分別采用線