除冰鹽對(duì)瀝青路面路用性能長(zhǎng)期影響研究.pdf

1、瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、震動(dòng)小、噪聲低、施工工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，作為高等級(jí)路面而被廣泛使用。在我國(guó)季凍地區(qū)，冬季下雪導(dǎo)致路面結(jié)冰車(chē)輛打滑，為減少由此帶來(lái)的交通事故，及時(shí)撒布除冰鹽快速除冰化雪是當(dāng)今最常用的手段。長(zhǎng)期使用除冰鹽除冰化雪，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，建成不久的瀝青路面就較早地出現(xiàn)了開(kāi)裂、坑槽、松散等一些路面病害。因此，研究除冰鹽對(duì)瀝青路面路用性能的長(zhǎng)期影響，以室內(nèi)試驗(yàn)為基礎(chǔ)，分析除冰鹽破壞機(jī)理并提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)

2、建議，對(duì)季凍區(qū)瀝青路面的使用具有重要意義。
　　首先，通過(guò)配合比設(shè)計(jì)確定了兩種使用較多的路面結(jié)構(gòu)形式:SMA-13瀝青混合料和AC-13瀝青混合料。選用了兩種氯鹽類(lèi)除冰鹽進(jìn)行對(duì)比研究，氯化鈉除冰鹽和復(fù)合型除冰鹽。創(chuàng)新設(shè)計(jì)一套凍融循環(huán)方式，即采用保鮮盒存放除冰鹽溶液和瀝青混合料試件，每?jī)鋈谘h(huán)一次往溶液中撒一次除冰鹽，致使除冰鹽溶液濃度隨凍融循環(huán)次數(shù)的增加而變大，據(jù)此對(duì)瀝青混合料試件進(jìn)行凍融循環(huán)。
　　其次，通過(guò)凍融劈裂試驗(yàn)、

3、飛散試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)，分別測(cè)定瀝青混合料試件在除冰鹽溶液凍融循環(huán)作用后的水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、疲勞性能的衰變情況。對(duì)比分析SMA-13瀝青混合料和AC-13瀝青混合料性能試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)比分析氯化鈉除冰鹽和復(fù)合型除冰鹽對(duì)瀝青混合料路用性能的影響情況。同時(shí)，從物理和化學(xué)兩個(gè)方面分析除冰鹽對(duì)瀝青混合料的破壞機(jī)理。
　　最后，針對(duì)除冰鹽對(duì)瀝青混合料的破壞形式和結(jié)果，提出季凍地區(qū)道路的養(yǎng)護(hù)措施、路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型選擇和除冰鹽類(lèi)型選擇的建議。
　

4、　試驗(yàn)研究及分析結(jié)果認(rèn)為，經(jīng)過(guò)除冰鹽溶液凍融循環(huán)后，瀝青混合料的水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、疲勞性能都有所下降，且性能指標(biāo)隨凍融循環(huán)次數(shù)即使用年限的增加而降低，降低速度明顯。氯化鈉除冰鹽對(duì)瀝青混合料造成的破壞程度要比復(fù)合型除冰鹽更嚴(yán)重，建議在選擇除冰鹽時(shí)應(yīng)優(yōu)先選擇復(fù)合型除冰鹽。SMA-13瀝青混合料抵抗除冰鹽破壞的能力要高于AC-13瀝青混合料，建議在有條件的情況下選擇SMA-13瀝青混合料結(jié)構(gòu)類(lèi)型。除冰鹽對(duì)瀝青混合料的破壞有物理破壞和化學(xué)破