快速城市化區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施資源整合研究.pdf

1、20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)城市化進(jìn)程日益加快，城市獲得了飛速的發(fā)展，城市規(guī)模不斷增加，大量人口涌入城市，城市功能日益呈現(xiàn)出復(fù)雜和多元化的特征，人們?cè)谙硎艹鞘谢o我們提供的服務(wù)的同時(shí)，也承受著由于城市化的超常規(guī)發(fā)展給我們帶來(lái)的從未遇到過的難題：城市交通癱瘓、環(huán)境質(zhì)量惡化、文化傳統(tǒng)失落等等。若不及時(shí)的找到解決的方法，它們將會(huì)制約我國(guó)城市化進(jìn)程的健康、有序、和諧的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)快速城市化區(qū)域的可持續(xù)、和諧、穩(wěn)定的發(fā)展，有必要對(duì)快速城市化區(qū)域的

2、交通基礎(chǔ)設(shè)施整合問題進(jìn)行探討，問題的研究將為快速城市化區(qū)域的交通問題提供解決的思路。 本文首先回顧了國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論的研究成果，并對(duì)我國(guó)快速城市化區(qū)域的交通特征和其他方面的特征進(jìn)行了詳細(xì)的分析。其次，在研究了快速城市化區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施整合涵義的基礎(chǔ)上，建立交通基礎(chǔ)設(shè)施整合的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)最優(yōu)模型，并給出解決此類模型的一般算法；并在此基礎(chǔ)上詳細(xì)分析了各子系統(tǒng)的具體整合模式。接著，建立一種新的適宜于評(píng)價(jià)此類問題的效果評(píng)價(jià)模型--物元可拓模型