液壓成型扭力梁后橋產(chǎn)品開發(fā).pdf

1、汽車懸掛作為汽車重要零部件，它不僅起著支撐整個車身的作用，同時也把不同路面的力傳遞到車身。懸掛系統(tǒng)不僅影響汽車舒適性，也與操控性存在著密切關系。因此，在不同的路況下，保障汽車的各種性能，如可靠性，操控性是懸掛系統(tǒng)設計的重要目標。
　　本文以某轎車扭力梁后橋開發(fā)為研究課題，構建扭力梁后橋開發(fā)流程。首先，根據(jù)參考扭力梁的樣品信息，采用逆向開發(fā)的模式，設計了與匹配車相適應的后橋扭力梁的主要性能和尺寸；然后，利用CAE分析技術，對幾種極限

2、載荷工況下的轎車扭力梁后橋進行了仿真分析，并根據(jù)CAE分析結果，完善了扭力梁的設計。最后通過開發(fā)扭力梁工裝，對扭力梁進行了試制，并完成了試制扭力梁的臺架耐久性試驗和裝車道路耐久性試驗。論文主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）獲取參考扭力梁樣品信息，為新扭力梁的設計提供參考。然后，通過 CATIA對參考扭力梁進行改進，設計出適合其匹配車的二維和三維扭力梁模型；
　　（2）利用CAE分析技術，對新設計的扭力梁的5個工況進行仿真分析，找