159000t油輪縱向船臺(tái)下水試驗(yàn)研究.pdf

1、船舶下水是在船舶建造工程大部分完工之后,將船從建造區(qū)移至水域的工藝過程.這是船舶建造過程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié).渤海造船廠的船臺(tái)是一座半潛式縱向下水船臺(tái),下水運(yùn)動(dòng)過程與常規(guī)縱向下水過程不同.由于該船臺(tái)是十萬噸級(jí)船臺(tái),十五萬噸級(jí)船在此建造并下水,難度較大.為了保證船舶順利下水,就應(yīng)根據(jù)船臺(tái)及周圍水域的實(shí)際情況,事先進(jìn)行周密的考慮,對(duì)該船臺(tái)進(jìn)行理論分析和下水運(yùn)動(dòng)計(jì)算,并進(jìn)行船模試驗(yàn)研究.本課題主要研究內(nèi)容有以下幾個(gè)方面:1.先對(duì)船舶下水運(yùn)動(dòng)過程

2、進(jìn)行分析,根據(jù)實(shí)際情況將船舶下水過程分為三個(gè)階段.然后對(duì)船舶下水過程中船體受力進(jìn)行分析,建立不同階段的船舶下水運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型方程.2.提出相似理論的概念、相似準(zhǔn)則及采用的相似準(zhǔn)數(shù),并進(jìn)行量綱因次分析.根據(jù)相似理論可確定船模與實(shí)船之間換算關(guān)系,船模應(yīng)在相似條件下進(jìn)行試驗(yàn);試驗(yàn)應(yīng)該測量包括在相似準(zhǔn)數(shù)和流體動(dòng)力系數(shù)中的物理量;試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)整理成以相似準(zhǔn)數(shù)和其他無因次數(shù)來表示的函數(shù)關(guān)系式或繪成曲線.3.按所確定的計(jì)算方法,對(duì)給定船型、摩擦系數(shù)、潮位

3、及船舶在滑道上的位置,進(jìn)行下水外力計(jì)算和方程求解.4.根據(jù)相似理論確定了試驗(yàn)的模型參數(shù),給出了試驗(yàn)狀態(tài)、試驗(yàn)參數(shù),建立了模型試驗(yàn)時(shí)的坐標(biāo)系,設(shè)計(jì)了模型和試驗(yàn)裝置形式以及試驗(yàn)方法,并進(jìn)行模型試驗(yàn).對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行實(shí)船換算,然后進(jìn)行分析.結(jié)果表明:船模下水試驗(yàn)是可行的,其試驗(yàn)結(jié)果可用于研究船舶的安全下水,對(duì)船舶建造具有實(shí)用價(jià)值.船舶下水因船與船臺(tái)尺度、港灣水域與尺度的限制經(jīng)常發(fā)生船臺(tái)和碼頭破壞.應(yīng)用模型試驗(yàn)措施是行之有效的方法之一.計(jì)算和模型