船舶冰期下水試驗(yàn)研究.pdf

1、船舶下水是將船舶從建造區(qū)域移向水域的工藝過(guò)程。本文所研究的船臺(tái)是一座半潛式縱向下水船臺(tái)，下水過(guò)程與常規(guī)縱向下水過(guò)程不同，沒(méi)有自由下滑的第一階段，因此初始速度小，并且根據(jù)建造周期有可能趕在結(jié)冰期下水，而該船臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)未考慮冰期下水問(wèn)題。為了保護(hù)舵和槳不被冰載荷破壞，考慮在船舶尾部加裝導(dǎo)冰裝置。由于導(dǎo)冰裝置和冰載荷的存在增加了下水的阻力，有可能造成下水困難使船舶停在船臺(tái)上。為了驗(yàn)證或采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC船舶能夠順利下水以及合理地設(shè)計(jì)導(dǎo)冰裝置，

2、有必要對(duì)冰期下水問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)研究。到目前為止，冰期船舶下水在國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有先例，特別是模型試驗(yàn)方法和大比尺模型冰制造技術(shù)都是新的課題。 本文的主要研究?jī)?nèi)容來(lái)源于《十萬(wàn)噸級(jí)斜船臺(tái)冰期下水導(dǎo)冰裝置試驗(yàn)研究》課題，以某油船和某船廠十萬(wàn)噸級(jí)半潛式斜船臺(tái)為研究對(duì)象，以模型試驗(yàn)的方法研究其冰期下水問(wèn)題。首先，進(jìn)行有冰情況下的模型試驗(yàn)相似分析、確定試驗(yàn)方法、探討模型冰的制作技術(shù)以及模型冰的強(qiáng)度測(cè)試方法。接著，針對(duì)某油船的下水狀態(tài)和船臺(tái)的具體數(shù)據(jù)

3、進(jìn)行模型設(shè)計(jì)，包括船模、船臺(tái)模型、導(dǎo)冰板以及模型冰等。進(jìn)行了試驗(yàn)方案的研究、測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理方法的研究。模型試驗(yàn)針對(duì)設(shè)計(jì)的六種導(dǎo)冰板，改變?nèi)齻€(gè)潮位，分有冰情況和無(wú)冰情況等狀態(tài)進(jìn)行，給出了不同情況下的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和導(dǎo)冰板力。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析優(yōu)選了較好的導(dǎo)冰板，并給出了導(dǎo)冰板的冰載荷和水動(dòng)力載荷，為導(dǎo)冰板的設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上建立了船舶下水運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，并通過(guò)VC和OpenGL編程開(kāi)發(fā)了船舶下水仿真軟件。仿真結(jié)果和模型試驗(yàn)結(jié)果吻合良好。模