閉口鋼箱梁經(jīng)驗(yàn)非線性渦激氣動(dòng)模型參數(shù)識(shí)別關(guān)鍵問(wèn)題研究.pdf

1、大跨度橋梁柔性大、自振頻率低，風(fēng)致振動(dòng)是其設(shè)計(jì)的控制因素。對(duì)于大跨度閉口鋼箱梁橋，低速繞過(guò)的氣流常在其兩側(cè)形成旋渦，旋渦的不均勻脫落形成渦激振動(dòng)，影響行車安全和舒適性。本文以閉口鋼鋼箱梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，基于節(jié)段模型測(cè)力、測(cè)振同步渦激振動(dòng)風(fēng)洞試驗(yàn)，對(duì)Scanlan經(jīng)驗(yàn)非線性模型氣動(dòng)參數(shù)識(shí)別關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了研究。
　　首先，進(jìn)行節(jié)段模型測(cè)力、測(cè)振同步渦激振動(dòng)風(fēng)洞試驗(yàn)，提取渦激振動(dòng)和天平力時(shí)程信號(hào)?；谶f歸圖及其定量分析理論，對(duì)測(cè)力、測(cè)振數(shù)

2、據(jù)進(jìn)行遞歸分析，研究了渦激氣動(dòng)力和渦振位移最優(yōu)尺度的選擇方法。
　　其次，基于Scanlan經(jīng)驗(yàn)非線性渦激氣動(dòng)模型，使用最小二乘法對(duì)分離所得渦激力進(jìn)行模型參數(shù)識(shí)別。研究了測(cè)力、測(cè)振非同步對(duì)Scanlan經(jīng)驗(yàn)非線性渦激氣動(dòng)模型參數(shù)識(shí)別的影響，發(fā)現(xiàn)微小的時(shí)間延遲對(duì)參數(shù)識(shí)別和反算結(jié)果造成較大的影響，證明Scanlan經(jīng)驗(yàn)非線性渦激氣動(dòng)模型對(duì)于測(cè)力、測(cè)振同步性非常敏感，保持實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蜏u激力與位移數(shù)據(jù)同步采集，對(duì)該類試驗(yàn)非常重要。