閉口鋼箱梁經(jīng)驗非線性渦激氣動模型參數(shù)識別關(guān)鍵問題研究.pdf

1、大跨度橋梁柔性大、自振頻率低，風(fēng)致振動是其設(shè)計的控制因素。對于大跨度閉口鋼箱梁橋，低速繞過的氣流常在其兩側(cè)形成旋渦，旋渦的不均勻脫落形成渦激振動，影響行車安全和舒適性。本文以閉口鋼鋼箱梁橋為研究對象，基于節(jié)段模型測力、測振同步渦激振動風(fēng)洞試驗，對Scanlan經(jīng)驗非線性模型氣動參數(shù)識別關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。
　　首先，進(jìn)行節(jié)段模型測力、測振同步渦激振動風(fēng)洞試驗，提取渦激振動和天平力時程信號。基于遞歸圖及其定量分析理論，對測力、測振數(shù)

2、據(jù)進(jìn)行遞歸分析，研究了渦激氣動力和渦振位移最優(yōu)尺度的選擇方法。
　　其次，基于Scanlan經(jīng)驗非線性渦激氣動模型，使用最小二乘法對分離所得渦激力進(jìn)行模型參數(shù)識別。研究了測力、測振非同步對Scanlan經(jīng)驗非線性渦激氣動模型參數(shù)識別的影響，發(fā)現(xiàn)微小的時間延遲對參數(shù)識別和反算結(jié)果造成較大的影響，證明Scanlan經(jīng)驗非線性渦激氣動模型對于測力、測振同步性非常敏感，保持實驗?zāi)Ｐ蜏u激力與位移數(shù)據(jù)同步采集，對該類試驗非常重要。